“我是幸运的，他们却再也回不来了…” 幸存者船员讲述“2.23”事件

2月23日13时30分许，浙象渔46102船在197海区9小区与一货轮相撞后沉没。

船上人员除船主李某和船员吴永华被同编组船浙象渔46085船救起外，其他5人都失联，至今仍未找到。

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3月20日上午，在石浦凤上山村出租屋里，面对镜头，吴永华感慨道：“回忆非常痛苦，我是幸运的，但其他5个工友却再也回不来了，人平安活着才是最重要的!”

大年初六，吴永华辞别家人从云南返回石浦。通过中介，从大年初九开始，他就上了浙象渔46102船工作。

2月23日早上8点，浙象渔46102船出海作业，捕的都是基料。吴永华做的是中舱，就是网捕上船后，送渔获进仓的工种，月工资近万元。

船上务工一年差不多8个月左右，他能挣七八万元。“收入除小部分留自用，其他全部寄回家里，供养家人。”吴永华说，老家深处大山，家里老人多病，两个孩子大的初中，小的7岁，都由妻子照顾，开销很大。

为了谋生，他才选择到工资较高的渔船上工作。

2月23日的东海海域，海面上风浪不大，没有太阳但天气也不差。从石浦港出发后，吃过午饭的吴永华和工友们就进了生活舱休息。

“大概十二点到一点，“嘭”的一声，我们就被掀翻了。”同舱的船员预料到不好，大家在天旋地转中尽量稳住身体，想穿救生衣，已经来不及了。

“绝不能倒了，找到出口才有救。”吴永华回忆，当时他直冲驾驶舱，那里离水面最远，渔船倾覆，也能支撑一段时间，没想到此时的驾驶舱已经进水，门根本打不开。

“四周很暗，看不清东西，耳朵嗡嗡嗡的……”吴永华说，自己不会游泳，海水逐渐浸没船舱，求生的欲望让他冷静下来，费劲千辛万苦，吴永华终于从船舱里“脱身”。

就是在这十几秒钟的时间里，浙象渔46102船已被茫茫大海吞噬！只是，暂时逃脱的吴永华依旧面临着溺水的危险。

吴永华一直记着船员培训时老师教的逃生方法，尽量放松身体，把头露出水面。幸运的是，他身旁浮起了一个救生圈，还有一块泡沫板制的舱门，吴永华连忙套上救生圈，抓住舱门漂浮在海面上。

这时，他发现了一艘巨大的货轮。“我只看到它的屁股，有我们渔船的七八倍大，它没停，掀起的海浪把我打翻，虽有救生圈和舱门，但还是呛得半死。”

吴永华讲述当时的场景，离他不远的海面上，船老大李某也抓住了一块漂浮物。“海水里飘着的除了我们两个，还有一些杂物，再也没见第三个人。”

一个救生筏也浮出了海面，冰冷的海水逐渐麻木了吴永华的知觉，失温更让他的脑子异常迟钝，时间也变得异常漫长。“好在同编组46085船赶来，救了我们。”

▲2.23沉船事件救援现场

2月23日晚上，获救后的吴永华回到了石浦港，一上岸，他嚎啕大哭。“脚踏实地了，我才真正感到安全，这条命终于捡回来了。”吴永华第一时间拨通妻子的手机。“老婆一直哭，让我马上回家。”

回到岸上的吴永华被送至最近的医院。五天后出院的他获悉，和自己同时获救的浙象渔46102船船主李某，因涉嫌无证驾驶，且发生重大人员伤亡事故，已被县公安机关刑事拘留。至今，浙象渔46102船上其他船员依旧未能找到。

配合调查的吴永华，借住在石浦凤上山村老乡的出租房里。事故虽说已过去20多天，但吴永华心里那道“坎”一直过不去。

“看到水就怕，至少两年内我是上不了船了。”吴永华坦言，现在夜里睡觉，一闭眼都是海水，还有那些朝夕相伴十余天的工友们。

“我是幸运的，他们却再也回不来了，大家都有父母，还有老婆孩子，5个家庭都支离破碎！”说到这里，吴永华的情绪激动：“每次想到若我是他们的其中之一，我没了，家里人该怎么办，孩子还这么小……”

采访中，吴永华多次提醒，渔业捕捞安全第一。

也许，只有在亲历灾难后，我们才会知道，死亡其实离我们非常之近，容不得一点点的侥幸，对于每个人来说，除了生死，再无大事。

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