1.能源局：争取在2022年实现风电无补贴发展
日前，在2017北京国际风能大会(CWP2017)开幕式上，国家能源局新能源与可再生能源司副司长梁志鹏表示，风电经过数十年的发展，需要在新能源当中率先摆脱补贴依赖。基本思路就是分类型、分领域、分区域的逐步退出，在2020年至2022年基本上实现风电不依赖补贴发展。
近年来，全球特别是中国风电产业取得快速发展，但诸如限电、高价、技术等方面的挑战也不容忽视。风电行业要实现持续发展，首当其冲就是要摆脱补贴依赖充分参与到市场竞争中。当然，风电行业取消补贴需要循序渐进，分步推进，在支持技术创新的同时，降低非技术成本，进而减少风电行业成本投。
2.中国制造地铁首次出口美国
10月16日，由中车长春轨道客车股份有限公司研制的首批美国波士顿橙线地铁车顺利下线，预计将在今年12月份运抵美国。这是我国轨道交通装备首次出口美国。该车是国内首批具有完全自主知识产权的美标地铁车，在材料、空间等方面有诸多创新。相比波士顿既有线路运营几十年的老车，这批地铁车辆将极大地改善美国乘客的出行体验。该车采用不锈钢车体，运营时速为102公里，车辆服务年限可达30年。
中国的高铁、地铁等轨道交通装备已经成为中国制造走出去的的“金名片”，并成功输往亚洲、非洲、南美、北美等多个国家。而此次中国首批具有完全自主知识产权的地铁走进美国，是中国制造从中低端走向中高端的典型案例，标志着中国地铁等高端制造业已经逐步获得制造业强国的认可，“中国标准”、“中国方案”也将逐步走向世界。
3.中国研发经费投入位居世界第二
十八大至今的五年来，我国的科技研发投入持续加大。据最新统计，2016年全国研发经费投入总量为1.57万亿元，比2012年增长52.5%，年均增长11.1%。按汇率折算，我国研发经费总量在2013年超过日本，成为仅次于美国的世界第二大研发经费投入国家。
随着研发投入的增加，中国在全球的创新指数排名也不断提升，在载人航天、大飞机制造、高速铁路、国产航母等领域取得了一批有国际影响力的重大成果。尤其是随着“互联网”的深入发展，为我国传统企业转型升级带来了新的动能。然而，值得关注的是，在研发投入的同时，需要注重创新保护，维护好我国知识产权，同时也要注重投入产出比例，加大研发成果的落地运用。
