1.攻克制造难关 首艘国产邮轮将于2023年交付使用
在5月31日举行的“一带一路”与邮轮经济发展专题座谈会上，中国船舶工业集团公司总经理吴强表示：首艘国产邮轮将于2023年交付使用，2024年到2028年，每年都将交付一艘。按照计划，首艘国产邮轮全长323.6米、型宽37.2米，设计吃水8.25米，有客房近2000间，最大载客近5000人。
中国制造的出路往往体现在高端制造、装备制造领域的突破。国产邮轮的成功制造，可以说是中国制造发展创新的典范。特别是在“一带一路”倡议下，未来，首艘国产邮轮的投入使用，将大大提振中国在全球海运领域的合作信心与实力。
2.减持新规拉长项目退出 创投机构“破局”踌躇难展
在企业IPO审核环节，相关部门会对拟上市公司股东进行穿透式审查，若企业股东名单里有数家壳公司或基金属于同一家机构，相关部门很可能认定他们属于“一致行动人”，对其减持行为从严规范，包括对每次减持比例做出限制，令项目退出时间大幅拉长。
以各种措施对IPO审核环节进行严格规范，是资本市场实现稳定发展的有效方法。特别在IPO审核过程中，对企业的减持行为从严规范，使项目退出时间大幅拉长，将全面体现IPO的有效性。
3.共享汽车时代来临：相关政策征求意见，车辆投放将适应停车资源
6月1日，交通部发布关于《促进汽车租赁业健康发展的指导意见》（征求意见稿）（以下简称《意见稿》）提出，分时租赁，也称为汽车共享，要鼓励分时租赁发展，充分认识发展分时租赁的作用。为此，要合理确定分时租赁在城市综合交通运输体系中的定位，研究建立与公众出行需求、城市道路资源、停车资源等相适应的车辆投放机制，使其与城市公共交通、出租汽车等出行方式协调发展，形成多层次、差异化的城市交通出行体系。
从共享自行车的“遍地开花”，到共享汽车的粉墨登场，已体现出共享经济在中国发展的商业需求。在共享汽车领域，以分时租赁的方式，推动共享汽车模式的发展，不失为共享经济创新的一个好方法。（图片来源：互联网）
