近日，英国货运航空公司 European Cargo 正式进入破产管理程序（Administration），所有航班运营全面停止，机队全部停飞，约 178 名员工失业。
图源：airways
European Cargo 并非传统货运航司，而是一家依托中国跨境电商货量快速崛起的企业，核心业务长期聚焦中英航线。疫情期间，得益于跨境物流需求爆发，该公司曾实现快速扩张。然而，从崛起到破产仅历时数年。
PART. 01 靠中国跨境电商起家，如今突然停飞
公开资料显示，European Cargo 成立于 2020 年，总部位于英国伯恩茅斯机场。疫情期间，全球客运航班大面积停飞导致国际航空运力骤减，而跨境电商及医疗物资运输需求持续攀升，为货运航空提供了发展窗口期。
European Cargo 借此契机迅速成长，初期承担英国防疫物资运输任务，随后将重心转向中英跨境电商物流市场。与传统航司不同，该公司大量采购退役的空客 A340-600 宽体客机改装用于货运。此类四发机型虽采购成本低，但燃油消耗远高于主流双发宽体货机。在高运价时期该模式尚能盈利，但随着市场环境变化，高油耗弊端逐渐暴露。
英国破产管理文件显示，European Cargo 于 2026 年 6 月 3 日正式进入破产程序，此前航班已于 5 月中旬陆续停运，资产由破产管理机构 Teneo 接管。值得注意的是，今年 3 月该公司还曾宣布开通新货运航线并计划扩大英国区域布局，短短数月后宣告破产令业内意外。
PART. 02 从行业宠儿到资金链断裂
European Cargo 的倒闭是行业周期变化与自身经营压力共同作用的结果。
红利消退与成本高压
一方面，疫情带来的航空货运红利快速消退。随着国际客运市场恢复，客机腹舱运力回归，全球空运供给增加导致跨境物流价格回落，依赖高运价盈利的空间被大幅压缩。
另一方面，公司长期使用 A340-600 等高油耗机型，在燃油成本波动和运价下行的双重挤压下，运营压力剧增。同时，其业务高度依赖中英跨境电商货源，面对菜鸟、顺丰、DHL、UPS 等巨头加码欧洲市场，中小货运航司的生存空间进一步被压缩。
行业转向“拼效率”时代
从行业视角看，此次破产折射出跨境物流正从“抢运力”向“拼效率”转变。过去几年借势扩张的企业，在供给宽松、运力过剩的新常态下面临严峻挑战。成本结构偏高、业务单一且抗风险能力不足的企业将被淘汰。
对跨境卖家而言，虽然该事件对欧洲物流网络整体影响有限，运力将被市场迅速消化，但也敲响了警钟：在物流价格内卷背景下，应更关注服务商的经营稳定性和履约能力，避免过度依赖单一渠道，建立多元化供应链体系以规避风险。未来，竞争核心将回归效率、成本控制及供应链综合能力。