屠峡，1989年12月参加工作，从一名龙门吊司机脚踏实地做起，先后经历了龙门吊班班长、控制策划监督、货运监督等多个岗位历练，一路走来，他一直用行动默默地在自己岗位上发光发热，为公司高质量一体化发展添砖加瓦。
今天的岗位奋斗者
带大家一起来听听海铁人屠峡的故事
2019年，为了方便海铁箱就近作业，公司启用独立的场地，由于海铁箱特殊的操作模式，刚从船上卸下的集装箱，马上要提重箱转码头，导致作业繁忙时卸箱和提重箱相互影响，出现集卡提箱等待时间长、卸车效率下降等问题。
为此，集运司机难免有情绪。为了解决这一难题，屠峡作为“保畅通、提效率”课题的参与者之一，多次走访集运公司，提出解决方案并积极试行，进一步缩短集卡在港区内提箱的等待时间，装卸效率也提高了不少。
积极和集运公司、中铁等多家单位的沟通协调，保证港站作业的畅通有序，作为海铁人的屠峡，义不容辞。
2020年是公司成本管理年，海铁货运组自然不甘落后。今年以来，屠峡和同事们积极推进外集卡空箱直装、通达直装以及偏载仪前置工作，全力打好“降成本提效率”攻坚战。
记得今年刚推广外集卡空箱直装模式时（集卡箱子直接安排到股道，减少中间堆场中转及堆高机作业），很多外集卡司机不理解操作模式，因为对他们来说在股道旁等待时间要高于在堆高机场地等候时间。
了解情况后，屠峡作为项目推进主要负责人之一，第一时间和中铁沟通，加快车皮检查的速度，另一边，他急忙走访集运车队，耐心解释该模式的长期优势。在他的努力下，直装模式的量在不断提高，也为公司减少了不少成本。
通达直装、偏载仪前置工作……降本节支的路上，作为海铁人的屠峡，担当有为。
屠峡总说，管理好自己的身体，才能投入到紧张的工作中去。爬山、羽毛球、健走…这些运动中，他最喜欢的就是羽毛球，工作之余，约上球友，到球馆里厮杀一场。
今天练球技，明天打比赛，集团、公司组织的羽毛球联谊赛总少不了他的身影，擅长于团队合作的他，在比赛中也取得不错的成绩。
岗位奋斗者故事发生在每一个平凡的岗位
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