小伙伴们身为港口人，见得最多的就是船舶咯。话说远洋船舶航行于茫茫大洋之中，少则5-7天，多则30-40天才能靠岸。
人的生活是离不开淡水的。船上几十名船员，每天洗漱、洗衣、烧饭、饮用等等都需要消耗大量的淡水，机器的运转也需要使用大量的淡水。
没水的日子想想就很可怕......
为了不让远洋船舶在海上无水可用，在靠泊时为船舶淡水舱补给淡水就十分重要。
加水绝不只是把水管接到船上这么简单，尤其是给外轮加水，需要协调海事、卫检、边防、海关等多个部门，确保外轮用的是来自中国的“放心水”。
（供水间门牌镇楼！）
供水管理规定还要求定期送水样至水质监测部门检测，定期消毒晾晒加水水带，做好消毒设备使用记录。
使用药剂：消毒泡腾片
消毒液配置容量：1片消毒泡腾片应对应1L水进行搅拌，经充分稀释后得到有效氯500MG/L的消毒液。
消毒方法：将调配好的消毒液放入消毒桶，加水管线接口放入消毒液浸泡30min，拿出后用净水冲洗并擦拭干净。
供水前：加水管线接口消毒。打开供水阀门，先放水3-5分钟，排清死水。然后进行余氯测试，若不合要求，则停止供水并报北仑检验检疫局对水质进行鉴定。
供水中：接好水表水带，杜绝其它安全隐患，记录水表读数开始向外轮供水。
供水后：记录供水吨数，填好供水单。回收供水设备，装入专用工具箱保存。在记录本上记录此次供水的详细数据，填写交接班日志。
冷知识时间：
除了靠岸补给，许多远洋船舶也实现了自造水，船舶充分利用大量的海水资源，安装“造水机”。也就是海水淡化装置，英文名称叫“Fresh Water Generator”。
造水机的工作原理其实很简单。通俗一点，那就是把海水“烧开”，将产生的蒸汽冷凝成蒸馏水收集起来，就成了淡水。但是这个“烧开”并不是传统意义上的烧开。在高原上水不到100度就沸腾了。大气压强越低，水的沸点也越低。
利用这个原理，造水机通过设置真空泵，把里面的密封空间抽到80~90％的真空度，形成低气压环境。
让海水跟加热淡水在同一个空间中的不同腔室里流动，海水轻易就被加热沸腾，沸腾后的海水产生的蒸汽在另外一个空间被冷却成冷凝水被收集起来，通过淡水泵输送到淡水舱储存，供生活和机器使用。
就这样，每天能产生20-30吨水呢！
造水机产生的淡水可是真正的“纯净水”，适合机器使用，不易结垢。但是喝起来就不怎么样了，听一些老海员讲，造水机造的“纯净水”口感一般，营养缺失，生活用水更多还是使用淡水舱中的中国自来水。
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