时间走着走着就到了11月，桥吊司机“新兵蛋子”王岩松为了庆祝“满百日”的大日子，交上了一份诚意满满的期中作业。
作为北一集司桥吊班的一名新人司机，从7月初入职以来，经历了严格的培训，在两位导师与各班老师傅的指导下，正在渐渐成长为一个合格的桥吊司机。
下面来听听他的自述吧：
王岩松：
我进入公司以来，经历了很多人生的“第一次”——第一次穿上工装，第一次上那么高的地方进桥吊司机室，第一次接触桥吊，第一次近距离见到那么大的船舶......对我来说这不仅是一种挑战，更让我对未来充满向往，梦想以后也能像老师傅们一样熟练、有安全保障的装卸船。
“稳关”作为桥吊入门功课，是桥吊司机工作的重中之重。一窍不通的我在导师不断耐心讲解与实践操作下，一点一点掌握了方法。现在我已经可以主动“控制”吊具，而不是被动的让吊具“控制”自己了。
掌握了“稳关”的我们开始练习品字箱，直到这时我才知道练好基础功到底有多重要。品字箱练习中如何着箱，如何在两个箱子中间放另外一个箱子的点动稳关都是我们需要学习的重点。
从最开始的半个小时才能完成，慢慢缩减到20分钟，15分钟，再到现在的10分钟。下了桥吊，抬头往天空望去的时候，一种很自豪感油然而生，庆幸没有辜负桥吊班对我们的栽培。
培训中可不是时时有机会上机练习。有时候船期太多，桥吊在作业，没有空的桥吊让新桥吊司机练习又该怎么办呢？
王岩松：
这种时候，我们新人司机会2−3个人一组，去观摩正在作业的老师傅。他们会告诉我们上岗实际操作时，如何作业的技巧和如何预防安全事故的经验。
每周五的午休时间，两位导师就会“连哄带骗”的带我们去会议室，为我们培训预防安全事故理念和桥吊基础知识等等（此处省略一万字），为我们这些“学生”操碎了心。
工作日日有趣事，导师处处都暖心。
王岩松：
记得曾有一个星期，因为船期太多，新人司机一个星期都没能上机练习，导师们与大班长急的团团转，一直电话沟通有没有多余的机子提供给我们练习......突然就觉得，他们和妈妈一样，平日唠叨却处处暖心。
下班的时候，导师会在微信群里给我们新人司机发一些当天的学习总结，纠正我们当天操作时的错误，还时常会发一些天气预报，提醒我们明天的天气变化，关心我们生活上的小事。
现在，我已经慢慢融入到这个大家庭里面，时刻被这个大家庭所关心着。我希望我也能快快成长起来，通过自己的努力早日成为一名合格的桥吊司机。
做个“好学生”
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