尽管大年初一是中国传统团聚的日子,我的工程部技术员同事们却依旧忙碌着,秩序井然。看着他们,我不由得回想起多年前的那个春节抢修故事。
2010年,我外派到南京明州码头。大年二十九回宁波的路上,我接到一通紧急电话。电话中传来焦急的声音:码头卸船机的变频器故障,导致作业被迫中断,而唯一的解决办法是更换三块西门子线路板。

当时,南京的单位刚运营不久,尚无备用线路板。恰逢春节之际,供应商告知,由于物流停运,需要等到年后才能调货。这就意味着我们需要等整整七天,而“江海6号”铁矿石船还在码头等待作业。
为了尽快解决问题,我不停地拨打电话,四处寻求帮助。终于,经过一番周折,我了解到原北二司光明码头正在建造的卸船机上有同型号的线路板。
大年三十的清晨,我独自带着工具来到位于穿山半岛的光明码头。那里的卸船机尚未通电,我毅然徒手攀上40米高的电气房。在狭小的空间里,我用头和肩膀夹着手电筒,小心翼翼地拆下线路板。当我抱着线路板爬下卸船机时,已是下午时分,肚子正咕咕作响,小腿也在微微颤抖。附近村庄的街道已空无一人,我几经辗转,直至下午3点才买到了一份汉堡。
我与时间赛跑着,须尽快赶回南京。由于车票紧张,只抢到大年初一动车票的我,如同热锅上的蚂蚁,完全没有了过年的心情,只盼着能早日捧着线路板返回明州码头。
大年初一的早晨,我下了动车直奔码头。当我看到翘首以盼的技术员同事们时,心中的焦虑才消散了些。经过我们共同的努力,当晚9点,线路板的更换顺利完成了。当卸船机轰鸣作业声、矿船汽笛声再次响起时,对我们在场的所有人来说,这就是最美妙的码头交响乐。
素材来源 | 裘旭 张芳芳
编辑 | 陈远
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