近日，公司采用北斗高精度定位和电子围栏相结合的方式，对集卡排队系统进行优化改进并顺利上线，有效缓解集卡拥堵现象，提升了码头作业效率。
一直以来，公司3号至6号泊位间码头面通道较窄，最多允许三辆集卡车并行，当多路集中作业时，容易造成拥堵，通行效率低。2019年，公司自主开发了集卡排队系统，实现了码头作业集卡分流。随着公司数智化建设深入推进，旧系统运营成本较高、识别不够精准等弊端逐步显现，基于此，公司资讯科技部开发了升级版集卡排队系统。
北斗高精度定位与电子围栏相结合的方式已在海铁智能化中得到成熟应用，且公司内集卡均已安装北斗终端，能节约成本和改造费用。资讯科技部与工程部通力合作，完成了对码头900米岸线电子围栏的划分，通过北斗高精度定位和电子围栏划定实现集卡精准定位。
在该系统中，集卡进入码头时，电子围栏会将信息传递给TOS系统，系统通过两个条件判断该集卡能否进入码头，一是该桥吊下集卡数量未达到最大，二是无悬空箱作业，两种情况满足其一，系统就会给集卡发送上码头指令。当集卡离开码头区域，经过电子围栏时，TOS系统就会接收到集卡离开的信息。
集卡排队系统图解
新系统对集卡的数量控制更为精准，上线以来，有效解决了码头3号至6号泊位间的集卡拥堵问题，提升码头利用率和装卸船效率，减少人机交叉作业产生安全事故的概率，实现了生产提效和安全生产。同时，新系统节省了原先RFID的采购运维费用，改造过程中，新系统依托现有设备，无需额外资金投入，助力公司降本增效工作。
