在低空经济与未来交通的全球竞速中，成都正以“科幻照进现实”的魄力，将飞行汽车这一前沿技术转化为产业动能。作为全国首批聚焦电动垂直起降飞行器（eVTOL）的专业化园区成都高新区飞行汽车孵化加速园凭借政策扶持、技术突破与产业链协同，已成为国内低空经济领域的标杆性载体，为成都抢占未来产业制高点提供了强力支撑。
成都高新区飞行汽车孵化加速园位于成都未来科技城智造示范区，占地面积114亩，规划总建筑面积14.26万平方米，涵盖研发、生产、办公一体化厂房及生活配套。
园区以“整机研制+运营服务”为核心，重点攻关宽体倾转旋翼eVTOL整机、一体化电推进系统、高安全锂电池等关键技术，并联动电子科技大学、中国民航飞行学院等高校，以及天府绛溪实验室、民航二所通用航空工程技术研究中心等科研平台，形成“产学研用”深度融合的创新生态。
目前，园区已建成11.56万平方米标准化厂房，吸引了必控科技、遨天科技等产业链上下游企业入驻，剩余33亩用地正加速建设沃飞长空全球总部及生产制造基地，预计2026年投产。这一布局不仅填补了国内eVTOL先进制造的空白，更推动了成都从技术研发到商业运营的全链条覆盖。
成都市针对飞行汽车产业推出了一系列精准扶持政策，涵盖载体租赁、人才引进、场景应用等维度，单项奖励最高达2000万元：
载体支持：入驻企业可享受最长24个月免租期，租金低至20-25元/平方米/月；
人才激励：引进年薪50万元以上人才的人力资源企业，最高奖励10万元/人；企业人才获评高新区“金熊猫”A/B/C类，可获20万-100万元奖励；
场景补贴：对开通低空载人航线（年运营≥100架次）的企业，给予500万元补助，累计上限1000万元；低空物流航线按无人机尺寸与频次，最高补贴35万元/条，年累计500万元。
此外，园区还为企业提供研发投入补贴（最高500万元）、融资贴息（最高100万元）等支持，显著降低了企业的创新成本与市场风险。
作为园区龙头项目，沃飞长空全球总部基地的进展备受瞩目。其自主研发的AE200电动垂直起降飞行器已于2025年启动载人飞行试验，计划2026年下半年在成都率先开通“空中出租车”服务。该机型采用倾转旋翼设计，可搭载4-6人，航程达200-300公里，适用于城市通勤与城际交通。项目投产后，预计年产30-50架整机，推动成都成为全国首个eVTOL规模化运营城市。
与此同时，园区依托民航科技创新示范区试验验证平台，加速适航认证与空域管理创新，为eVTOL商业化扫清障碍。这种“技术+场景”的双轮驱动模式，使成都走在了低空经济标准制定的前沿。
成都未来科技城以飞行汽车孵化加速园为核心，已吸引凌空天行（高超音速飞行器研发）、莘汭驱动（电推进系统）等头部企业落户，形成“整机制造—核心零部件—运营服务”的完整生态。园区周边布局的天府国际机场、低空飞行服务站等基础设施，则为物流配送、应急救援等应用场景提供了落地空间。
这种“圈链融合”的发展模式，不仅加速了技术转化，更带动了新材料、人工智能、能源电池等关联产业协同发展。例如，园区与龙泉驿氢能应用加速园联动，探索氢燃料电池在eVTOL领域的应用，进一步拓展了技术边界。
根据规划，成都将以飞行汽车孵化加速园为支点，在2026年前建成国家级低空经济示范区，并推动eVTOL纳入城市交通网络。下一步，成都将重点推进三大任务：
技术攻坚：联合高校突破飞控系统、轻量化材料等“卡脖子”环节；
场景拓展：开通蓉渝、蓉昆等城际低空航线，探索“空中的士+旅游”新模式；
生态构建：设立低空经济产业基金，吸引全球产业链企业落户，形成千亿级产业集群。
“飞行汽车的时代已不再遥远。”正如沃飞长空负责人所言，成都正以“敢为天下先”的魄力，将科幻场景转化为可触可感的产业实景。这座西部科创名城，或将成为改写人类出行方式的创新策源地。