2025年5月7日，四川省交通运输厅官微发布的《改革在路上 | 达州打造低空经济“新样板”》一文，全面展示了达州市以改革为驱动、以场景应用为核心的低空经济发展路径。
作为成渝地区双城经济圈北翼的重要节点城市，达州凭借其独特的区位优势、资源禀赋和政策支持，正以“一市两场”为基础，通过系统布局、创新机制和多元场景拓展，逐步成为四川省乃至西部地区低空经济发展的标杆。
达州地处大巴山南麓，是全国性综合交通枢纽城市，发展低空经济具备多重优势：
山地、林地占比超80%，传统交通受限，亟需无人机应用解决农林作业、森林防灭火等难题。
气候温和、适飞空域占比近90%，全年可飞天数长，为低空飞行提供天然条件。
拥有金垭民用机场、河市通用机场及7个临时起降点，形成“一市两场”协同格局；同时依托数字经济产业园、玄武岩纤维等产业资源，构建了低空经济全产业链配套能力。
达州通过“高位统筹+精准施策”双轮驱动，构建低空经济发展新生态：
成立市级低空经济协调机制，出台《达州通航产业园区产业发展与空间布局规划》等政策文件，明确“十项重点任务”，并配套空域管理、安全监管等专项规划，形成政策支持体系。
将低空经济职责划归交通运输局，联合发改、经信等部门协同推进，构建“政企研用”一体化发展模式。
飞行保障：建设低空运行管理服务平台，采用“省级+市级”双中心模式，实现对无人机等飞行器的全流程监管；依托北斗卫星大数据，优化空域资源调度。
产业培育：以“双园驱动”战略为核心，打造数字经济产业园（数字化基础）和通用航空产业园（产业基地），构建“3+3+N”产业体系——聚焦通航制造、运营、应急救援三大主导产业，拓展物流、培训、文旅等辅助产业，并通过腾盾无人机总装基地、川东北—渝东北空中应急救援中心等N个重点项目落地，形成产业集聚效应。
核心场景：率先开通成渝地区首条跨省低空载人运输航线“达州—梁平—北川”，实现短途运输常态化；建成川东北—渝东北空中应急救援中心，覆盖医疗救护、森林防火等领域。
特色探索：拓展“低空+农业”（无人机播撒）、“低空+文旅”（巴山大峡谷低空观光）、“低空+物流”（同城配送）等场景，推动应用从“航空”向“泛航空”延伸。
2024年底，腾盾无人机总装基地等10个重点项目启动，总投资57.2亿元，带动本地企业技术升级，低空经济GDP贡献率持续攀升。
首条跨省低空航线开通后，社会关注度显著提升，助力达州打造“低空经济第四城”城市IP。
与重庆梁平、成都金堂等地共建低空物流网络和文旅线路，推动成渝地区“干支通”联动；
通过产业互补，承接无人机制造、飞行试验等环节，强化区域协同。
达州以“政策先行+场景驱动”模式，为西部低空经济发展提供了可复制的经验，被四川省交通运输厅作为典型案例推广。
达州计划进一步深化低空经济改革：
技术突破：依托清华大学等科研团队，攻关无人机电推进技术，推动超轻型EVTOL（电动垂直起降飞行器）研发及量产。
空域拓展：争取更多低空航线审批，探索重载无人机、城市空中交通（UAM）等前沿领域。
生态构建：通过航空乐园、飞行培训等业态吸引公众参与，培育低空消费市场，实现“飞起来、热起来、强起来”的良性循环。
从“地势制约”到“低空突围”，达州以改革破题、以场景破局，正以“新样板”姿态引领低空经济高质量发展。这一实践不仅为川渝陕结合部区域经济注入新动能，更为全国低空经济探索了一条“政策—产业—应用”深度融合的特色路径。