文一路地下通道(保俶北路到紫金港路)工程，9月要开工了。这意味着，这项从2006年讨论至今的重大工程终于有了实质性进展。工程计划2017年建成，将惠及城西20万人口出行。今后，从下沙开车到西溪半小时搞定。
地道下穿10个路口5条河道
文一路地下通道，东起保俶北路，西至紫金港路以西，全长约5980米，其中隧道段长约5370米，双向4车道(内径宽10.3米左右，和庆春路隧道差不多宽)，设计车速60公里/小时。
今后，大家从德胜高架保俶北路口下来后，需要经过一段地面快速路，在教工路以东、西溪河以西的东入口进入隧道。地道经过教工路、学院路、万塘路、古翠路、益乐路、丰潭路、竞舟路、古墩路、紫荆花路、紫金港路10个路口，穿越西溪河、古荡湾河、冯家河、莲花港、紫金港5条河流，全线设置互通立交1座以及4对平行匝道。地道前的一段地面快速路设一对出入口，方便车辆由此进出德胜路高架和文一路地下通道。
为了方便分流，地道在丰潭路口浙江财经大学附近设置了一处出入口，共上下2对匝道，这周围有着益乐新村、世纪新城、金色兰庭等众多居住小区。
为了方便行人过街，文一路上还要建2座天桥，一座在教工路口地下通道入口处，周边有杭州电子科技大学及银马公寓、城市芯宇等小区；还有一座在益乐路口。这个路口西面就是地下通道出入口，设置天桥方便人车分流。不过目前设计方案还没完全定下来，届时可能会根据需求做微调。
文一路地道西出入口在紫金港路以西400米左右。远期，在紫金港路西侧规划建高架，德胜快速路将与杭州绕城相接。
今后，紫金港路将提升为准快速路，该路和文一西路交叉口会设计一座全互通立交，连通地下、地面和空中。
从下沙到城西将只需半小时
考虑到文一路是交通要道，开挖的话要穿过5座桥梁的桥基，如全部采用大开挖，不仅成本高，拆迁难度也很大，所以计划用盾构方法，这样施工期间仍可保持地面双向4车道通行。工程完工后，通过文一路地道，从下沙到西溪，正常时速下只需半小时左右就可以到了。
随着文一路地下通道的开工，主城区内快速路网逐渐形成一个“环”：向北，与在建的紫金港隧道(今年底建成)相接，可一直到达杭长高速；往南，与在建的紫之隧道(明年底建成)相连，城西区域可快速到达之江、转塘区域，不用再绕走拥堵的市区道路；往东，与秋石三期(今年底完工)相接，能发挥最大效益。
