硬件在环(Hardware-in-the-Loop,简称HIL)测试是一种广泛应用于汽车电子控制系统验证和测试的仿真技术,它通过将真实的控制器连接到模拟的被控对象和系统运行环境中,实现对整个系统的仿真测试。随着电动汽车(EV)和高级驾驶辅助系统(ADAS)的快速发展,这些系统越来越依赖于高度互联的电子控制单元(ECUs),HIL测试可以模拟这些系统之间的连接和相互依赖关系,从而有效提高测试的安全性、降低成本,并且提高测试覆盖度。本文将基于SYNKROTRON® OASIS SIM V3.0阐述如何在高阶智驾时代,克服传统HIL测试的挑战,提供高效、灵活的HIL测试解决方案。
一套HIL台架通常是由仿真软件、实时系统、待测ECU、自动化软件构成的,下图是当前高阶智驾HIL测试的常见架构,所有的传感器数据都由仿真软件生成信号级数据,再通过一些数据转换板卡或者设备匹配真实传感器的接口与协议,注入到车载域控中。

摄像头仿真

高阶智驾HIL
摄像头的图像数据通过HDMI从显卡输出,需要视频注入板卡才能够转换为域控制器需要的视频型号。实际的量产项目中,摄像头的协议层和常规型号会有一些区别,对于视频注入设备,会涉及到软件甚至硬件层面的定制。为了更好更快地满足客户需求,深信科创自研视频注入设备,其特点为:
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视频注入模块可根据实际通道需求方便进行扩展; -
每个视频转换通道支持HDMI输入,并且支持HDMI视频环出;每个通道支持GMSL输出接口; -
输入接口:最高支持3840*2160,输入帧率不低于30Hz。或1920*1080,输入帧率不低于60Hz,单色分辨率不低于8bit; -
输出接口:最高分辨率3848*2168,单色分辨率不低于16bit; -
支持定制各种输出格式和颜色空间 YCbCr444、YCbCr422、RGB888,RAW格式支持RGGB RCCB RCCC等; -
支持非图像数据(EBD)校验; -
支持丢帧、串行器、CMOS、PMIC等故障模拟


毫米波雷达采用CAN总线注入,超声波雷达、GNSS\IMU可以采用总线注入,也有专用的模拟器进行信号级仿真。
高阶智驾的HIL测试是确保自动驾驶系统安全性和可靠性的关键步骤。随着技术的发展,HIL测试系统需要不断进化,以适应更多传感器、更复杂的系统和更快的迭代周期。基于OASIS SIM V3.0的HIL解决方案,是一种高效、灵活且可扩展的HIL测试解决方案,有助于加速自动驾驶技术的发展和应用。
SYNKROTRON
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