专业航空模型玩家（玩家名称：谢绍聪）通过“三圈霸道电池测试小罗XL520直升机”以及“三圈霸道电池测试90涵道F16的四弹测试”对三圈Sunpadow 6S 5000mAh 80C电池进行测评，文章发布于5iMX社区中的遥控直升机模型（EP/GP Heli) 【技术专栏】中。一起去看看测评过程吧！
1、开箱，包装简洁，跟xx的类似。
2、贴纸很好看，手摸着很硬，两边有夹着铝板。
3、三维尺寸，这个对玩涵道机跟直升机的很重要，有些机型对尺寸的要求比较高。
4、重量，这个重量对于这个容量跟放电C数来说，中规中矩。
5、出厂电压，基本在3.8v左右，比较合适的储存电压，适合长时间储存。
6、新电池，到手第一时间就是1c循环充放电5次，这也是我每次买新电池的做法，下图是新电池的刚小电流充电的内阻，刚开始会比较高，循环几次就会下降了。
7、低电流充放电循环几次后的内阻，内阻跟电池温度密切相关，在我后续的使用过程中，电阻降低到了0.6毫欧左右，但是我忘记拍照片了，这个内阻水平是属于是比较小了。
8、3.7V充到4.2V充进去的容量，这个容量说明这电池是没有虚标了（锂聚合物电池的容量一般是指3.2v-4.2v之间的容量，一般的电池在3.7-4.2之间的容量应该是80%左右，不过很多都达不到80%）。
9、以下是直升机测试视频，视频中的是小罗XL520直升机，配置是富丽的4120电机，好盈120V4电调，桨是芬记510rt，定速80%，基本大部分时间都是在做侧摆，这个动作比较考验电池能力，我的手法比较差，基本侧摆的时候螺距是很粗暴的，基本都是满螺距，这个更考验电池，在电池放电的最后阶段我还做了一段侧摆，相对于电池刚开始的阶段，动力衰减不明显，也几乎听不到掉转的声音，说明三圈霸道这个电池的持续放电能力很强，3分30秒下来，电压在3.81左右，相当可以。
10、以下是涵道机的测试视频，视频中的是飞翼90涵道F16豪华版，也就是内转电机的所谓电饭煲版本，视频中我飞行的油门基本在80%以上，可以持续垂直爬升，90涵道机对于电池的要求比520级别的直升机是要高很多的，更能体现出电池的放电能力，比较暴力飞完接近3分钟下来电压在3.78左右，如果比较温柔地飞，我估计可以飞4分钟，电压下来还可以3.7以上都没问题。
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