今天的《我自豪》带您认识福州长乐国际机场从事驱鸟工作的薛敬书。在飞机起飞或降落阶段，如果不小心撞到飞鸟，后果却是不堪设想。薛敬书每天起早贪黑，坚守在驱鸟的岗位上，注视着飞行区域每一刻风吹草动，与鸟儿斗智斗勇，默默保障着飞机的安全。
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55岁的薛敬书端起枪，对着远处开了一枪，草丛中一群麻雀四散飞出隔离区，整个过程干净利索，其实，作为一名驱鸟工程师，薛敬书也是一名爱鸟人，他了解鸟儿的生活习性，凡是他打出的每一枪，基本上是"弹无虚发"。
但采访中，老薛一再向记者表示，鸟儿是人类的朋友，鸣枪只是为了吓跑鸟儿，让它们远离危险区域。每一次的开枪，都是为了多一份安全，多一份鸟与自然的和谐共处。
不过，说起驱鸟办法，老薛却能如数家珍，煤气炮、飞弹驱鸟枪、激光驱鸟器、超声波驱鸟器等。如果鸟儿嗅觉灵敏，草坪里、围栏上都有驱鸟剂；机场沟渠上都拉了阻鸟网，鸟儿进了网就飞不出来了。
说话间，一只误入机场跑道的鸟，被网缠住，犹如被"五花大绑"，要想摘下来并非易事。
对待每只落网的鸟，老薛都很"客气"，没问题的小型鸟会立刻放飞，大型或受伤的暂时"收养"，管吃管住，待鸟儿康复后再送到30公里外的安全区域放飞。如果是珍稀鸟类，要送至专门机构。
老薛说，驱鸟工作最怕遇到候鸟迁徙和台风季节，成千上万只鸟儿低空盘旋，危害特别大，若处理不当，就有可能造成无可挽回的损失。在驱鸟岗位工作久了，因此，他对鸟类的外观、习性了如指掌，一旦发生鸟儿撞击飞机事件，凭羽毛就能判断个八九不离十，成了名副其实的鸟类专家。
不过，当初刚入门时，他却只是一名完完全全的门外汉。
没想到，老薛从刚开始的门外汉，一步一个脚印，多次向鸟类专家学习讨教驱鸟和护鸟知识。
如今已年过半百的他，几乎每隔一天就会驾驶着驱鸟车，在机场的驱鸟区域巡逻，严密地巡查着跑道附近的风吹草动。
长乐机场平时每天进出港的航班有二百多架次，但是到了春运，航班的数量激增。为了确保飞机起降安全，老薛他们工作也比平时忙碌很多。
因此，老薛所在的驱鸟队要对鸟儿长期的跟踪调查，找到更好地应对措施。
不过，这份看似枯燥的工作，老薛一干就是20年。 20年的风风雨雨，老薛和同事不知多少次在机场熬夜中度过，这其中，少不了家人的支持和理解。
有了家人的理解和支持，老薛在工作岗位更加得心应手，没了后顾之忧。每一次从早上8点开始值班，到第二天早上8点下班，他们每值一次班都要连续工作24个小时，白天由于时刻都有航班，所以吃饭都要见缝插针。不过，已经连续工作了20年的他，如今早已习惯了每日的紧张与忙碌。
为了驱鸟又不伤鸟，老薛他们更可谓煞费苦心。驱鸟最常见的设备是遥控煤气炮，炮没杀伤力，主要是发出响声。飞鸟听到巨响就会立刻散去。
随着长乐机场二期改扩建工程如火如荼进行中，今后机场的快速发展对老薛这样专业的驱鸟工程师，提出了越来越高的要求，但是，他和同事们并没有因此退缩，为确保航班的运行安全，他们将继续任劳任怨，默默地付出自己的汗水。
夕阳落山，百鸟归巢，结束了一天工作的老薛，仍时不时地抬头看天，眼睛紧盯着天空，眼神里却充满柔情。
望着呼啸而过的飞机，他平静地告诉记者，只要不影响航班安全，他们希望和鸟类和睦相处，尽最大可能的避免鸟类与飞机的"冲突"，实现鸟儿与飞机共享蓝天的愿景。
小新叨叨念
每一份工作
都看似简单
但都却十分不易
不论您的工作是什么
只要您付出、坚持、坚守
那就是值得自豪的事！
来源：《现场》记者：肖玉水
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