来源：福建新闻频道《现场》
据我们公众号网友反映，福州仓山区金山工业区附近的横一号路，一个星期前新铺的柏油路面竣工投入使用，可是前两天又有工程队开着挖机，对路面进行破拆，市民觉得很浪费资源。
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在横一号路与旗麓路交叉路口，记者看到现场一台挖机正在破拆里面，另一台挖机正在清理破拆路面产生的渣土，这个路口四个方向的斑马线边，都被挖了四五十厘米宽近一米深的沟槽。
现场施工人员：
（记者：请问你们这个是做什么施工？）安装红绿灯。
四个路口都被挖了沟槽，从这里通行的车辆都是小心翼翼，有一个方向的沟槽还在开挖，经过的车辆要排队从挖机的长臂下通过，现场是边施工边通行十分危险。
现场施工人员：
这一两天就好了，预埋没有埋好。
现场工作人员介绍说，这个路口准备安装红绿灯，由于原先没有预埋电缆管道，现在只能再破坏路面安装电线管道。记者在现场看到，这段路路面的柏油很干净，标线也是新画的，附近居民说路面是一个星期前翻新竣工的。
附近居民：
这次柏油路做起来也就一个礼拜时间，修好的路为什么还在敲敲敲呢，前面那里也在敲，肯定通行不方便。
再往前一百多米的另一个路口，路面也是被重新开挖，才用了几天，崭新的路面又要被破坏，有的市民认为这样施工是一种严重的浪费行为。
附近居民：
刚修好的路要用很久了才修，现在没有坏为什么要敲掉再修呢，这不是浪费钱吗？
附近居民：
为什么一直敲，每个马路做的好好的都敲掉，要统一规划后再做下去，不要返这个工。
记者上网查询，关于新修的路面由于又要埋设新的管线、而又被破坏的报道还真不少，而各职能部门回复市民投诉件上都有各自的理由。
早在2000年，福州市就出台《福州市城市道路建设与管理办法》，其中第十七条就规定：新建、改建、扩建的城市道路交付使用五年内、大修的城市道路竣工后三年内不得挖掘。
然而道路反复遭"开膛破肚""拉链式"施工现象频现。分析其原因是地下管线多头管理，难协调。城市发展快，规划跟不上。《福州市城市道路建设与管理办法》，第二十九条规定，未经批准占用或者超面积、超期限占用城市道路的，按每天每平方米处以十元以上三十元以下的罚款，但最高不得超过二万元，违规成本太低。市民呼吁对这样的施工要加强管理，减少不必要的浪费。
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