来源：福建新闻频道《律师在现场》
2017年2月8日晚上8点钟左右，在福州市杨桥路的一个红绿灯前，一辆奥迪Q5突然撞向前方等待车辆，林先生的出租车首当其冲，被撞的几乎全完报废。经过交警认定，Q5负全部责任，而林先生的损失也由对方的保险公司承担。两个多月后，林先生收到了赔偿款，但是对方拒绝支付林先生的停运损失。
林先生：
大概一天的营业额在五六百左右，那停了两个多月的话，最少有四万多（元）的损失。
林先生多次找到事故全责方协商停运损失费的问题，但对方拿出了公司条例，表示保险范畴之内没有这一块的内容。林先生很苦恼，他提出的停运损失费在道理上与法律上能否得到支持呢？《律师在现场》公益律师魏宝给出了明确答案。
公益律师 魏宝：
出租车因为发生事故，对方全责情况下，造成停运损失是必然的。我们最高法院的司法解释有明确规定，支持这一块的赔偿。现在主要是怎么证明相应损失的金额，还有就是，你向对方去索赔应该由哪个主体的名义当原告去起诉的问题。
林先生听了魏宝律师的答复很高兴，但是在“以什么名义当原告去起诉”的问题上又犯难了。原来，出租车行业不允许个人营运，林先生的这辆出租车是挂靠在出租车公司，产权与行驶证上都是出租车公司的名称，如果要起诉，主体必须是出租车公司。按理说，只要林先生找到出租车公司，请公司向自己的委托律师出具委托书就能解决，但林先生的做法遭到了公司的拒绝。
林先生：
当事故发生的时候我就找到了出租车公司，公司不肯出具任何的委托书，证明或者是相关的文件也好，帮我去起诉对方。
出租车公司表示，旧的承包合同已经到期了，在续签合同之前，公司没有义务帮林先生这个忙。对于这份尚未续签的合同，林先生说，在它的补充协议里，有一条要求车辆交由出租车公司管理的条款，这让他很犹豫，林先生觉得车是自己花钱买的，这样签下去，车辆所有权就变了。另外出事故的时候，自己的承包合同也还没有到期，公司理应负责，而不应把它作为自己续签的“筹码”。对于这个矛盾的焦点，我们在出租车公司也得到了印证。
出租车公司 工作人员：
只有一种情况我们会卡你，明跟你说，比如说承包合同没有签，或者承包费没有交，这我们会卡。
出租车公司法务负责人说，虽然车祸的发生时是在合同期内，但林先生的合同在2017年8月份就到期了，却仍在以公司的名义运营，这让他们承担了风险。目前的解决方案是，要么林先生把车停进公司暂停运营，要么就是续签合同，由公司出面善后。对此魏宝律师觉得应该一码归一码。
公益律师 魏宝：
我们先不论说这个车的实际所有权人是谁，反正目前是车主跟他（出租车公司）形成一个承包合同，就要履行相应的义务。
1出租车公司是否有义务配合当事人林先生出面解决？
出租车公司应当积极配合林先生维权。首先，出租车公司与林先生签订了相关合同，该合同中双方约定了权利义务，而且事故发生时间也是在合同约定的履行期间；其次，正如前一个问题所言，出租车是以公司名义在营运的，公司有从车辆营运中获利，且林先生无法通过本人名义维权。
2现在这种情况下，当事人和出租车公司该怎么做？如何友好协商，追回停运损失费？
当事人和出租车公司之间实际上存在两个分歧点：一个是处理交通事故追回停运损失，另一个是承包合同续约以便于管理。双方都只看到了自己需要解决的问题，所以没能找到利益平衡点。事情的发生有先后、处理也有先后，任何一方作出适当的让步都会使问题得到解决。建议出租车公司更大度一点，及时为林先生办理相关手续授权手续，以便于诉讼追回停运损失。
➡今天 | 感冒药、大白鹅、洗澡桶…看到大家晒的妇女节福利我笑了
➡提醒 | 4岁幼童家门口被碾身亡…监控还原悲剧瞬间，再次敲响警钟！
➡勿转 | 7月1日起，全国独生子女父母可领1920元？真相来了！
走过路过，别忘了点个赞👍小新的工资嗖～嗖～嗖～涨5毛