来源：福建新闻频道《现场》
福清的张女士，去年花50多万购买了一辆奔驰，可是才开了5个月，做了第一次保养之后，发动机就爆缸了。张女士觉得这属于三包范围，要求4S店和奔驰车商为此负责，而奔驰方面却认为，这是人为因素造成的，不属于三包范畴。
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更让人觉得蹊跷的是，4S店出具一份车辆爆缸的检测报告，竟然用了半年的时间，而且报告的内容自相矛盾。
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除此之外，张女士夫妇对于4S店将发动机拆解成一个个零部件也很有怨言。那么，4S店为何要坚持拆解发动机进行检测？这个过程中，4S店又是否存在违约行为呢？
张女士的奔驰车发生爆缸之后，车子被送到了福清波士运达奔驰4S店，双方签订了一张重要部件拆检运输同意书，同意书明确表示：为尽快确认爆缸现象的原因，我司要将发动机的相关部位及配件，直接密封运输到厂家技术检测中心进行进一步的移动、拆卸。
4S店方面表示，他们拆解发动机前，得到了车主的同意和授权，拆解发动机也是为了后续的检测。
对于这份拆解同意书，张女士并不否认，但是她表示，发动机被拆解了两次，一次是在2018年10月12日之后几天，另外一次应该是在2019年的4月份。两次拆解，跨度这么长达半年，他们只签了一次同意书。
张女士说，之所以怀疑发动机被拆了两次，是因为4月初，她和爱人曾经来过4S店，并且在自己的奔驰车旁边看到过被拆解下来的完整的发动机。
但是对于张女士和林先生的质疑，奔驰4S店的售后经理还是坚称，将发动机拆卸下来，并且拆解成零部件，都是在2018年10月14日左右，并没有两次拆解发动机。
对于这样的说法，林先生拿出了去年10月29日拍摄到的照片，进行反驳。
对此，奔驰4S店的回应是，整个维修车间里还有其它奔驰车的发动机在维修，或许是车主自己没有弄清楚，张冠李戴了。由于时间已经过去了半年多，拆解车间里的监控视频已经被覆盖了，发动机到底是被拆解一次，还是被拆解了两次，目前双方都没有直接的证据，对此，业内人士认为，这个重要的环节缺失，容易导致现在的僵局。
汽车达人大牛认为，虽然双方有一份拆解同意书，但是这份同意书本身存在很大的漏洞，比如何时拆解，几次拆解，如何拆解，都应该有个相对准确的描述，并随时和车主保持联系。
我们先回过头，详细了解一下福清波士运达奔驰4S店拆解发动机的流程，听听4S店负责售后服务的陈经理是怎么说的。
然而在双方签订的这份同意书中，明确表示：为尽快确认爆缸现象的原因，我司要将发动机的相关部位及配件，直接密封运输到厂家技术检测中心进行进一步的移动、拆卸。
大牛认为，从目前的证据来看，奔驰4S店并没有按照双方约定的那样，将发动机的相关部位及配件，直接密封运输到厂家技术检测中心进行进一步的移动、拆卸。
业内人士的这一系列质疑，也得到了福建省消费者权益保护委员会，汽车维权顾问徐俊敏的认可，一直关注这个奔驰爆缸事件的他，直言不讳的评论：4S店拆解发动机，存在严重违约行为。
徐顾问觉得，现在汽车纠纷频发，车主维权举证存在各种各样的困难，在这个案例中，他建议车主张女士夫妻，不要继续做发动机爆缸鉴定，不要继续和奔驰4S店打技术官司，而是应该直接走司法程序，就4S店违反双方约定的合同，擅自拆解发动机提起诉讼。
拆解发动机的环节存在工作缺失，拆解检测又没有按照双方约定的那样去严格执行，当车主对检测结论有异议的时候，4S店没能拿出让人信服的证据，甚至对检测报告藏着掖着，业内人士大牛觉得，这一环接着一环的冷处理方式，实在有损百年奔驰的金字招牌。
汽车达人大牛：
你忽略了所有的东西，其实他这上面是一个失职，这个失职造成了什么？造成了消费者其实是有权力去怀疑，从西安事件发生之后，就是说你需要消费者去倒逼他去完成这种维权的这种过程的话，其实对于整个品牌来讲，伤害是很大的。
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