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震撼!深夜,近千人在福州干了这么一件大事!

震撼!深夜,近千人在福州干了这么一件大事! 海博TV
2019-10-18
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来源:福建新闻频道《现场》记者卢爽、林传喻、吴朋珊、冯天翔部分图片来自王福斌



10月18日凌晨4时,经过4个半小时的封锁施工,福平铁路联络线接入福州站大拨接封锁施工顺利完成,标志着福平铁路福州火车站的站改工程全部完成。福平铁路预计2020年10月具备通车条件,开通运营后,将大大缩短福州至平潭的时空距离,形成半小时“生活圈”和“经济圈”。

由于上下行拢口将同时进行封锁施工,整个工程量大,交叉作业多,施工难度大,涉及施工安全、新设备开通、技术规章修订、运输组织调整等多项综合性工作,近千名施工人员利用凌晨的封锁“天窗点”将既有福州联络线同时拔向两侧,与新建的联络线对接,引入福州站。

上天入地,与时间赛跑,全力做好站改工作


封锁施工结束后,福州火车站将针对新引入的线路进行提速后续试验,试验期间,有80趟旅客列车需要调整站内股道,车站将实行每日一图,确保列车安全正点。

工人正在将旧联络线的石块拨到新联络线的位置


福平铁路站点设置

福平铁路始于福州站,经鼓山、福州南站、长乐、松下,以桥梁跨越海坛海峡人屿岛、小练岛、大练岛至平潭岛,线路长度约88.5公里。全线设福州、福州南、长乐(首占)、长乐东(古槐)、松下、平潭共6座车站,其中福州、福州南为既有站,其余为新设站。
福州至福州南段新建线路设计时速160公里,福州南至平潭段设计时速200公里。

福平铁路站房工程

平潭站

松下站

长乐站

长乐东站


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