来源：厦门广电、厦视新闻、福建日报
好消息！
福厦高铁又有新进展！
10月13日，福厦高铁先行段首座现浇连续梁顺利合拢，标志着这一关键控制性工程的施工取得阶段性进展。
福厦高铁是全国首条跨海高铁，也是福建省速度等级最高的铁路，设计时速350公里，正线全长277.42公里，北起福州市，途经莆田、泉州南至厦门和漳州市，全线共设7座车站。
△图源人民网福州
建成后，福州与厦门间行程
将缩至1小时内
这座桥墩呈一字型排开的大桥是福厦高铁先行段的跨厦蓉高速特大桥，这次合拢的现浇梁位于其中，它跨越漳州角美主干道--龙江大道，全长152米，主跨72米，是关键线路的工期控制性工程。施工单位采用挂篮悬浇工艺进行施工，最终用10个月的时间，顺利完成11个节段的箱梁浇筑。
王根枝
中铁十七局项目副经理
从去年12月份开始施工，截止到目前正式合拢，标志着我们跨龙江大道的关键性工程已经完成，也解除了这边的工期压力。
据介绍，除龙江大道现浇梁外，先行段还有跨厦蓉高速和503省道两座现浇梁，目前它们都已完成了零号块浇筑，正有序推进施工，也将于明年初实现合拢。
福厦高铁是国家规划的“八纵八横”高速铁路网中沿海高铁通道的重要组成部分。2017年1月，我省为推动福厦高铁项目尽快实施，率先在角美启动了福厦高铁先行段的开工，它也为把福厦高铁引入漳州、推进厦漳泉同城化创造了现实条件。
据了解，这一先行段工程全长9.89公里，其中桥梁、隧道占到了近九成，包括6座大桥、特大桥和4座隧道。目前，福厦高铁先行段已完成产值2.6亿元，占总工程量的55%。按照计划，它将于明年3月启动预制箱梁架设，2022年3月建成具备联调联试条件，2022年10月实现开通运营。
王根枝
中铁十七局项目副经理
目前我们4座隧道全部都正在有序地掘进，然后桥梁也基本都开工了，路基也开工了有6段路基，所以总体的工期是能满足我们架梁工期、联调联试以及通车的这个目标要求。
此外，随着最后一幢涉及征收的住宅房屋被拆除，福厦高铁马巷段征拆任务日前实现100%完成。
马巷段长度约4.5公里，涉及内官、洪溪、沈井、曾林4个社区，今年5月27日正式启动房屋征收工作后，工作组仅用10天时间，就顺利完成马巷段32幢住宅房屋征收签约任务。
郭垂东
福厦高铁马巷段项目负责人
福厦高铁全线于2017年9月动工
计划2022年建成通车
届时福州至厦门
将从现在的2小时缩短至1小时以内
福州至厦门铁路福州南站建筑概念方案征集结果已揭晓。由铁四院＋同济大学设计院组成的设计联合体取得了项目的设计权。从曝光的设计方案看，全新的福州南站呼之欲出。↓↓↓
▲福州南站项目确定设计概念效果图
除此之外，厦门北站、福清西站、莆田站的设计竞标方案也已同步出炉。
福厦高铁是我国构建“八纵八横”高速铁路的重要组成部分，自2017年9月30日开工建设。其中，厦门段全长48公里，跨越翔安、同安、集美和海沧四个岛外区，计划2021年3月完成正线贯通并开始铺轨，2022年建成开通运营。
好期待快快建成通车！
厦门人周边游分分钟可以走起！
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