热搜第一！林志颖驾驶特斯拉出车祸，车头燃烧损毁严重！

7月22日午间，一则林志颖父子车祸的消息“爆”上热搜第一，截止下午5时左右，阅读量已接近10亿。

当天下午，桃园市消防局公关室一工作人员向记者证实，“22日上午，林志颖驾驶特斯拉遭遇车祸，他的儿子当时也在车内，事故具体原因已交由当地交通部门调查”。

据桃园市消防局证实，22日上午10时51分，林志颖驾驶一辆特斯拉行经桃园市芦竹区中正桥时，因不明原因撞上电线杆，随后轿车瞬间起火燃烧，桃园市消防局获报后立即到场救援。

22日下午，桃园市消防局公关室一工作人员向南都记者证实，“22日上午，林志颖驾驶特斯拉遭遇车祸，他的儿子当时也在车内，事故具体原因已交由当地交通部门调查”。

有目击民众称，当时特斯拉车内还有一对父子，父亲伤势严重，一度卡在车内，被现场民众拉出，而幼子则是受到惊吓。所幸两人及时离开车辆。没有大碍。

据悉，救护人员到场时，林志颖未受困，目前在林口长庚纪念医院治疗，两名伤者均无生命危险。桃园警方正在调查详细车祸原因。

林志颖父子目前无生命危险，

警方正调查厘清中

报道称，车祸发生后，林志颖头部受伤，一度无法说话，坐在副驾驶座的儿子则是脸部擦伤，目前2人都送往林口长庚医院。

林志颖经纪人稍晚回复媒体称，林志颖目前人在医院，“应该没有大碍。”

报道截图

目击群众则透露，林志颖手臂好像因此脱臼。

从当地网友发布的照片来看，林志颖的伤情比儿子更严重。而与他一起乘车的不是中国内地网友通过综艺节目《爸爸去哪儿》熟悉的KIMI，而是林志颖的幼子。

台媒报道截图

据了解，林志颖与模特儿出身的太太陈若仪育有三子，分别是12岁的大儿子Kimi、6岁的双胞胎儿子Jenson及Kyson，今天车祸发生时，与林志颖同车的是儿子Jenson。

林志颖的经纪人在接受媒体采访时确认林志颖父子已经送医，伤情不算严重，并感谢粉丝们的关心。目前，当地有关部门并未公布车祸发生原因，有网友分享疑似车祸发生路口的交通监控录像，称林志颖的车是突然发生摇晃，随后自己撞向路边。

据现场视频记录还原林志颖车祸瞬间：车辆缓缓在路口掉头后继续前行，突然偏离车道发生碰撞。

视频：@ETtoday星光雲官方微博

据界面新闻援引台湾多家媒体报道，警方回应艺人林志颖驾驶特斯拉遭车祸事件称，其头部、脸部分别受到轻伤，目前已送往医院诊疗中，无生命危险。警方对林志颖实施呼气酒精浓度测试，其酒测值为0，无酒驾行为。

目前火势已经扑灭，现场交通也已恢复正常。

针对台媒称林志颖父子驾驶特斯拉撞上桥墩，车辆原地燃起大火事件，特斯拉客服22日表示，暂不清楚起火原因，但车身没有特别容易起火的材质。

“暂时不能确认起火原因，若遇到紧急情况，主副驾驶有机械开车门的装置，可在断电情况下强制解锁车门，后排乘客可通过后备箱逃生。”特斯拉客服表示。

对于车身是否有易燃材质，特斯拉客服表示，特斯拉驾驶位附近并无易燃材质，整车设计时也会考虑极端情况，“无论什么品牌的车，都会考虑这种极端情况，正规车辆都不会有特别易燃的材质。”该客服说。

记者同时致电特斯拉的公关部门人员，对方称“现在不方便接电话”后便挂断了电话。

林志颖曾表示，Model 3“开起来象卡丁车”

身为娱乐圈老牌艺人，林志颖还有一个特殊身份让大众津津乐道，便是他热衷于赛车，是娱乐圈里车技最好的男星之一，曾多次参加赛车比赛并获得冠军。

林志颖非常爱车。家里有兰博基尼、保时捷、劳斯劳斯、法拉利、宾利等多辆豪车，完全可以办一个车展。而此前林志颖在2020年开始成为特斯拉的追捧者，先买了特斯拉Model 3，接着再买了更高档的特斯拉Model X。

林志颖还才曾表示，刚开始开Model 3时，只是拿来代步。后来因为这车的底盘低、重心在脚下，开起来像卡丁车，上赛道过弯时很顺，速度根本不输几百万的超跑，因此成为林志颖的心头好，他也把特斯拉拿来当赛车开。

 

此次他发生车祸，也让网友感叹“老师傅也要注意安全啊。”

网友评论最多的均是：希望父子平安！

已至少有26起事故涉及特斯拉，

二季度业绩刚披露

事实上，此前美国已有自动驾驶测试车辆发生事故被刑事指控的案例。

 

2020年时亚利桑那州检方曾对一名Uber雇来监控全自动驾驶试验的司机提出过失杀人指控，当时这辆SUV撞死了一名行人。

 

与Uber的系统处于试验状态不同，此次加州车祸案件中涉及的Autopilot等辅助驾驶系统已经在全球大规模使用。据估算，仅在美国就有超过76万辆特斯拉汽车配备了这一系统。

 

而美国监管部门也一直对特斯拉的Autopilot辅助驾驶系统十分关注。据了解，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）长期以来一直在调查Autopilot的缺点。

 

2016年至今，该机构已派出调查小组对涉及特斯拉Autopilot辅助系统的 26 起事故进行调查，这些事故中至少有11人死亡。

在当地时间7月20日，特斯拉于美股盘后发布2022年第二季度财报。特斯拉二季度的业绩看似依然稳健，却又不复近两年间高歌猛进的势头。

财报显示，特斯拉二季度总营收为169.34亿美元，同比增长41.6%，高于市场预期的168.83亿美元，但环比下降9.7%；净利润为 22.59亿美元，同比大幅增长97.8%，高于市场预期的17.65亿美元，但环比下降超30%；每股收益为2.27美元，同比增长57%，高于市场预期的1.81美元，但同样低于上季度的3.22美元。

 

整体来看，特斯拉的经营韧性再次超出市场预期；但这也是其近两年以来，首次在营收、毛利率以及净利润等多个核心指标上出现环比下滑。

 

对市场而言，这份虽没有带来太大惊喜，但也没有带来太多“坏消息”的业绩报告仍在一定程度上提振了投资者的信心。

 

受此影响，该公司股价于20日盘后一度上涨近3%，并于当地时间21日大幅上涨近10%，领涨标普500指数。

特斯拉首席执行官马斯克（Elon Musk）在财报电话会上表示，二季度是不同寻常的。尽管面临着上海疫情等种种不可抗力因素带来的挑战，全球多个地方的工厂均在6月份实现了创纪录的产量。

 马斯克强调，特斯拉以前所未有的强劲产能为二季度画上了句号。随着该公司继续通过新老工厂进一步扩大产能，马斯克颇具信心地强调，特斯拉有潜力再达成一个“创纪录的下半年”。

 

财报显示，二季度特斯拉汽车业务毛利率下降至27.9%，虽高于预期的26.9%，但显著低于上季度的32.9%与去年同期的28.4%；同比、环比均出现下滑。

相关分析指出，这是因为通胀、疫情、电池及零部件供应竞争以及美元走强等多重因素，均对利润造成了影响。

 

为应对上述一系列不利因素，特斯拉几乎对所有车型都进行了多次的价格上调，以抵消成本上涨所带来的压力。

 

此外，受疫情影响，二季度特斯拉全球产量为25.8万辆；二季度交付量仅为 25.5万辆，同比增长27%，但环比下降 17.8%，为2020年以来，首次出现季度环比下滑。供应链阻滞所带来的产能不足问题，令马斯克在财报电话会上直言，相比起需求，目前面临的首要问题在于产量。

 

二季度不及预期的交付表现，使特斯拉想要实现其年度交付数据同比增长50%的目标难度加剧。财报公布前，市场就已下调了特斯拉全年的交付预期。

但在财报电话会上，马斯克重申了全年150万辆的交付目标；强调目前已实现单周3万辆的产能，年内有望将产能提升至单周4万辆。该公司预计，今年下半年整车产能仍将快速爬坡，交付量将有望“打破纪录”。

 

值得注意的是，特斯拉在德国柏林和美国德克萨斯州奥斯汀的两座新工厂在产能方面正逐渐“步入正轨”。

目前，柏林工厂已实现周产1000辆电动汽车的里程碑；奥斯汀工厂也已开启交付4680电池组汽车，并预计至年末或可达到周产能超1000辆。与此同时，上海工厂完成产能升级，年产能已由45万辆提升至75万辆，下半年，产能有望进一步达到更高水平。

来源：南方都市报综合每日经济新闻、21世纪经济报道、极目新闻、环球时报、北京青年报、界面新闻

编辑：郝晶

审核：曹智鹏   陈露茜  

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