我们的“十五五”丨买车容易充电难？福州打通绿色出行“最后一公里”

家住在福州晋安区熙景苑的张先生回忆说，两三年前他要给自己的爱车充电非常不方便，那时候，公共充电桩很少，每次下班都要跑到离家好几公里外去找充电桩，而且，有的时候即便充电桩找到了，车位却被油车给占了，心里别提有多着急了。

网约车主潘先生也很感慨，以前，他们跑车的更麻烦，充电站环境差，没地方上厕所，而且夏天热，冬天冷，充个电很受罪，甚至有些充电站里的充电桩是坏的，白跑一趟是常有的事。

桩少、分布乱、信息不透明、服务参差不齐，对车主来说是焦虑；对企业来说，是盲目布局、恶性竞争。有的地方充电桩扎堆闲置，有的地方一桩难求。核心原因是无序。新能源车增长快，但充电网络建设缺乏统一规划，竞争走在前面，协同却跟不上。

如何破局？福州选择了一条不同的路径，让原本各自为阵的企业，坐到一张桌子前。2025年底，福州83家充换电企业联合成立新能源充换电产业协会，竞争对手变成协同伙伴。

把福州市有充电需求的区域先摸索清楚，这样既避免了充电桩的资源浪费，也能让老百姓在家门口就能使用充电桩。如今，在福州市晋安区的熙景苑，40个充电桩全部运行正常，实时数据接入平台，空闲信息手机可查，几乎不用排队。

而这仅仅是福州普通居民区的一个缩影。根据福建省规划，到2025年，福州、厦门等城市核心区公共充电服务半径小于1公里。目前，在福州的一些站点，充电已不只是“补能”，而是服务升级。

从“有桩可用”到“体验升级”，协会还在推动星级评价体系，制定运营标准，打通平台互联。未来，市民在“闽政通”、“e福州”等APP上即可一键查找、启动不同运营商的充电桩。充电问题，看似是车主的烦恼，实则是城市治理能力的考题。

从“找桩焦虑”到“家门口就能充”，从无序竞争到协同规划，从简单补能到服务升级，一根根充电桩背后，是新基建与民生需求的对接，是城市治理逻辑的升级。当绿色出行真正变得方便、舒心，低碳理念才能走进千家万户。