点击页面上方蓝字“坤健能源”一键关注我们
或者搜索关注微信号：kj0592
服务热线：0592-5524675
从秦港海运煤炭市场发布的数据看，本月十七日秦皇岛港锚地的船舶数突然一下掉到了30条以下，比起十月下旬的日均数81.3条减少了70%，波动幅度非常之大。
从八月份以来，可以观察到一个现象，每逢下旬秦皇岛港锚地的船舶数就会有一个小小的高峰，但一般都在每月的20号到27号这一个星期左右的时间里，到月底又回落了。但是十月份的情况比较特别，一是这个小高峰连续的时间比八九两个月要长，从十月二十一日一直持续到了十一月一日，共十一天；另一个是在这十一天里的船舶数也达到了今年全年的最高峰，平均81.3条，最高的十月二十三日达到88条。
为什么会出现这个现象？
应该说与煤炭价格的变化有关。从八月以来，神华的价格已调整了四次，从八月初的按兑现率实行每吨优惠10元到八月底每吨上调5元，使环渤海动力煤价格指数由八月二十日的479上调到十一月十二日的509，上涨了30，5500大卡煤的价格由八月二十日的475-485元/吨上调至十一月十二日的505-515元/吨。但是在几次较大幅度的上调之后，从11月5日到11月12日这个星期内指数只微调了3个点，但5500大卡的煤的价格完全没有变化。
因为各大单位调整煤价都在月底宣布，下个月一号开始执行，所以各煤炭使用单位都在每月下旬煤价上调之前抢拉一些煤，所以才有了八月下旬以来的这个现象。而十月下旬这一轮小小的行情需要特别的说一下。一是经过连续几次的大幅调价，使许多人产生了将会形成去年冬季的大行情的心理预期，尤其是当前时处迎峰度冬的起步期，特别是前一段时间国家对进口煤的限制措施，使八九月份的进口煤数量急剧减少，更燃起人们心中的希望，所以人们纷纷前来拉煤，使秦港锚地热闹了十来天。
但是，习主席此次在澳大利亚访问期间亲自见证了中澳自贸协定谈判的实质性结束，虽然自贸协定文本的鉴定还要几个月之后，但中澳自贸关系的确立已是确定无疑的了，所以刚刚恢复了两个月的对进口澳煤设立的关税壁垒就此消失。原本进口煤关税的恢复就对印尼煤没有影响，仅仅限制了澳大利亚的煤，这次中澳自由贸易关系的建立，就使煤炭进口的关税壁垒被全面废除了。今后中国进口煤的多少完全取决出口国的离岸价格，所以进口煤的恢复性增长似乎是可期待的。
这个原因可能是这几天秦港锚地船舶突然大幅减少的最直接的原因。当然最根本的原因还在需求上，据《中国煤炭报》报道，前九个月，化石燃料（煤、气）的发电量仅增长0.7%，据《中国电力报》报道，前三季度全国用电量同比增长3.9%，而三季度用电量同比仅增长1.4%。三季度火电发电量同比-6.5%，前三季度火电设备利用小时3512小时，同比下降182小时，所以对年底的市场形势不能乐观看之。
更多最新煤炭信息分享，
敬请关注微信公众号：坤健能源
扫扫微信二维码，生活更精彩。
