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进入12月中旬，下游电厂日耗略有回升，但是由于煤电博弈阶段，电企和煤企对于煤价的分歧较大，长协煤采购减少，市场煤价格相对较为混乱，日耗回升幅度较小，对电厂购煤积极性拉动有限。在市场逐步消化月初大型煤企涨价影响之后，由于煤电双方僵持态度，煤价的走势趋于平稳，本期，环渤海动力煤价格指数与上期持平。
12月17日海运煤炭网指数中心发布的环渤海动力煤价格指数显示：本期（12月10日至12月16日）5500大卡动力煤综合平均价格报收为526元/吨，涨幅由前一期的5元/吨迅速转化为平稳运行。
秦皇岛港主力煤种价格互现涨跌，低热值动力煤销售情况略好。秦皇岛港4500大卡发热量动力煤价格为415-425元/吨，5000大卡发热量动力煤价格为450-460元/吨，5500大卡发热量动力煤价格为520-530元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为555-565元/吨。其中，发热量4500大卡动力煤价上涨5元/吨，发热量5500大卡动力煤价下跌5元/吨，4500大卡和5800大卡动力煤价与上期持平。
本期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明：价格持平的规格品数量迅速增至三分之二，而价格上涨的港口规格品迅速减少，该地区动力煤交易价格的上涨动力趋于弱化。
对本期指数的迅速走平，煤炭行业专家李学刚分析认为，一方面，月初大型煤炭企业提高12月份动力煤销售价格的积极影响趋于淡化，而消费企业采购积极性不高、持续下行的海上煤炭运价、主要发运港口煤炭库存不断升高等负面因素逐渐显现，引起市场对煤炭价格走势的担忧；另一方面，大型煤炭企业执行调整后煤炭价格的坚决态度，对市场煤价起到了“维稳”作用，最终促使本报告期环渤海地区动力煤价格指数平稳运行。
虽然大秦线调减了煤炭运量，但是在高库存的支撑下，下游电厂底气十足，对于煤企上涨的坚决态度仍存在抵制心理，拉运长协煤量明显减少，北方港口库存攀升，环渤海四港（秦皇岛港、曹妃甸港、京唐老港、国投京唐港）的库存量已突破2000万吨，对后期的煤价运行形成很大压力。
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