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12月4日（星期四）上昼夜秦港煤炭运输延续低迷走势，港存再度上扬17万吨至591万吨，较上月同期增加了151万吨，近三天增幅更是高达64万吨。其中在进车略有减少的情形下，铁路调进量小幅回落至稍高于69万吨，而受作业船舶严重不足，泊位长时间闲置制约，船舶调出量再度走低至52万吨附近。大型煤企上调煤价后，煤电双方价格博弈迅速升级，下游采购节奏明显放缓，港口成交十分低迷。受上述因素影响，秦港锚地待装船舶进一步下滑至新低12艘，其中已办手续船仍只有2艘。
周边港口方面，曹妃甸港铁路调进量回落至20万吨以下，而在长时间大风封航和作业船舶偏少的双重制约下，船舶调出量则大幅下滑至不足10万吨，港存延续回升态势至670万吨，较昨日增加11万吨。与曹妃甸港库存走势不同，京唐港区存煤回落7万吨至630万吨，结束了连续四天上扬走势。但在下游采购意愿偏低的情形下，后续库存仍有积压走高的风险。
下游方面，沿海主要电力集团合计电煤库存仍无明显变动，继续保持在1380万吨上下，而合计耗煤量则再度回升至近60万吨水平，存煤可用天数降至23天。天气预报显示，未来的一周内，还将有两股新冷空气影响我国大部分地区，气温有望进一步降低，进而增加取暖用煤用电需求，但在工业用电需求动力不足的情形下，取暖用电对下游电力集团耗煤的改善力度将较为有限。
在大型煤企大幅上调12月煤价的拉升下，昨日发布的环渤海动力煤价格指数再度上涨8元/吨至521元/吨。然而，就目前的市场供需情况看，今冬明春期间沿海煤炭市场难改供给宽松、需求动力不足态势，煤价回升仍将缺乏基础性支撑，后期煤价承压依旧较大。
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