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3月27日（星期五）上昼夜秦港煤炭运输形势再度转弱，进出作业量双双掉头下行。其中受办船拉运量锐减影响，船舶调出量回落至不足43万吨，而由于个别翻车机发生故障制约接卸，铁路调进量也下滑至58万吨左右，港存进一步上扬至791万吨。本周以来，随着进车逐渐增多和下游拉运再度降温，秦港库存压力逐渐增大，近5天存煤累计增幅多达50万吨，基本上吞噬了上周的下行成果。截至今晨，秦港锚地待装船舶22艘，并再度出现无已办手续船舶情况，反映出当前港口发运形势较为严峻。
周边港口方面，曹妃甸港煤炭运输延续“低进高走”态势，库存回落至742万吨，再度刷新近期新低。其中装船发运量继续保持在20万吨以上，而铁路调进量仍不足16万吨。总体来看，虽然曹妃甸港拉运船舶不多，但由于各煤种货源均较为齐备，货船衔接顺畅促使装船高效，船舶调出量也能维持较好水平。与曹妃甸港库存走势相同，京唐港区存煤也回落至620万吨。
煤耗方面，沿海六大电力集团主要电力指标走势背离，其中合计日耗略有回落至不足63万吨，而合计电煤库存则小幅增补至1320万吨以上，存煤可用天数增至21天。总体来看，在后续煤炭需求仍不乐观、 电煤库存处于相对高位、煤价下行预期较为强烈等因素的共同影响下，预计电力集团仍将以去自身库存辅助少量刚性补库的采购策略为主。
国家统计局发布最新数据显示，1-2月份，全国规模以上工业企业实现利润总额同比下降4.2%，其中煤炭开采和洗选业同比下降62.6%，占全部规模以上工业利润减少额的比重超四成，降幅更是较去年同期放大了10.1个百分点，反映出当前煤炭行业生产经营压力依然偏大，全行业仍面临整体亏损的风险。
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