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本报告期（2015/03/21-2015/03/24），东部沿海地区大雾消散，短暂利好消失，试探性上调运价的部分船东报价再次转向小幅向下调整。3月24日，海运煤炭运价综合指数OCFI报收524.82点，期环比下行0.28%。分子指数来看，华东线指数报收542.72点，期环比下行0.04%；华南线指数报收464.91点，期环比下行1.20%。
分航线船型平均运价具体情况如下表（单位：元/吨）：
指数运行：（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI继续底部调整，期环比微幅下行1.5点。（2）本报告期，六大代表航线船型平均运价呈现“四平、二跌”的运行趋势，两条下跌航线的运价跌幅维持在0.2元/吨附近。（3）本报告期内，百分之九十的采集单位报价保持不变，剩余采集单位只对部分航线的运价进行向下调整。
分析认为，当前沿海煤炭运输市场货源延续着无货可拉的局面，且上周笼罩在东部沿海地区的大雾天气已消失，暂封在航船舶的运力得到释放，海运市场稍显向上修复的短暂性利好不复存在，部分船东试探性上调煤炭海运费无法得以延续。
目前，上游煤炭生产过剩和下游电煤消耗不振相互夹击，导致煤炭物流链各方库存均高位运行，煤市承受压力不断加大，煤价持续处在下滑通道中，且造成下游煤炭用户观望情绪越积越深，即使大秦线检修的时间已得到确定，也未能引起煤炭市场采购节奏呈现一定程度的好转，港口煤炭海上运输依旧死气沉沉，船方等待检修前会出现一波拉运行情的看涨情绪再次延后。
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