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今年上半年，受多方面因素影响，沿海煤市压力加大，电厂消极拉煤；煤价大幅下跌，发煤企业亏损严重;煤炭供需双低，港口、铁路发运量锐减。下半年，“迎峰度夏”和“迎峰度冬”用电高峰先后到来，加之经济企稳向好，带动煤炭需求增加，预计煤市将缓慢走出低谷，煤炭运输趋向好转。
但是，煤炭运输形势较去年同期相比更加严峻，具体表现在：我国经济下行压力进一步加大，工业用电量持续在低位徘徊，房地产市场持续降温，用电增速下降。此外，节能减排和环境保护压力加大，南方用煤量减少，国内煤炭供应仍处于整体宽松态势;进口煤炭数量虽大幅下降，但对内贸煤炭的冲击依然存在。
稳增长政策拉动需求
尽管受“厄尔尼诺”现象影响，今年夏季雨水偏大，水电运行较好;但是，夏季毕竟属于用电和用煤高峰，耗煤数量会较淡季有较大幅度提高。尤其是“迎峰度夏”期间，一旦南方出现持续高温少雨天气，空调制冷负荷提高，电厂耗煤量将大幅增加，电力企业将继续增加国内煤炭的采购。
在经济下行的大背景下，今年二季度，中国经济初步呈现企稳迹象。7月初，国家统计局公布，6月份制造业经理采购指数为50.2%，连续4个月保持在临界点上方;生产指数处于52.9%的较高水平，连续4个月高于52%。煤炭经济低位运行的态势短期内难以改变，但企稳迹象已经显现。下半年，随着各项稳增长政策措施取得实效，“一带一路”等发展战略的实施，以及基础设施和重大工程项目的建设，将拉动钢材、水泥等产品需求量及用电量的增长，也将带动煤炭消费的回升。
去年下半年以来，党中央、国务院出台的一系列稳增长、调结构、促改革、惠民生的政策措施效果开始显现;特别是今年6月份，央行宣布减息、下调金融机构存款准备金、降低财务公司存准金率，将直接刺激经济，带动需求。此外，国家将降低煤炭出口关税，为国内煤炭市场带来新的活力，为我国出口煤运输带来转机。
煤炭消费降幅逐渐收窄
我国经济仍面临较大的下行压力。虽然稳增长政策效果逐渐显现，五、六月份，我国制造业保持回升，非制造业走势稳健，宏观经济增长趋稳态势初步形成，但是，回升基础并不牢固，工业用电增量不足，煤炭消耗量难有改观，国内外经济环境依然复杂严峻。受国际经济形势和国内去库存、去产能的周期性因素影响，加上结构性体制性矛盾等因素运行，我国经济仍然存在较大的下行压力。
需求低迷之下，电厂不愿多存煤。受宏观经济增速放缓影响，上半年煤炭消费呈现减量;市场供大于求之下，价格下行压力加大。下半年，煤炭市场形势虽有好转，但受国家对能源结构调整、大气污染治理等多重因素影响，沿海省市严控煤炭消费，预计煤炭需求的增量空间很小。
华东、华南地区外购电增加，煤炭需求增幅放缓。今年雨水大，尤其南方降雨频繁，水电运行良好，很多水电厂均能实现满负荷发电。“西电东送”数量较去年同期相比有所增加，沿海地区增加了外购电的采购，减少了煤炭的燃用。同时，我国能源生产和消费革命快速推进，核电、水电运行将实现新的突破;特高压发展迅速，华东、华南地区外购特高压大幅增加，煤炭总体需求增幅将放缓。
进口煤价格依然低廉，竞争优势明显。油价大跌，致澳大利亚煤炭的生产成本和运输成本大降，澳洲煤价格优势明显;关税调整、微量元素检验等政策措施对印尼煤没有带来任何影响。加之我国南方省市很多电厂均按照外煤指标进行了锅炉改造，形成了对进口煤的刚性需求和运输定势。上半年，我国进口煤之所以出现大幅减少，国内煤价格大跌是主要因素，如果下半年，国内煤价企稳或回升，进口煤势必出现反弹。今年上半年，全国煤炭进口9987万吨，预计全年进口煤炭仍在2亿吨左右。
同质化竞争愈发激烈
下半年，我国北方港口同质化竞争愈发激烈，准池铁路、瓦日铁路建成通车，部分“三西”优质资源将分流至黄骅港和日照港下水，蒙冀铁路年底投入运营，也将分流大秦线货源。大秦线运价略高，增加了客户的发运成本，部分优质煤炭转为汽运至天津港下水，导致秦皇岛、曹妃甸等港口到车数量进一步减少。
综上所述，下半年，煤炭市场利好和不利因素均存在。今年三季度，预计在水电运行良好的情况下，沿海电厂负荷偏低，电厂不会有“迎峰度夏”的大规模补库计划，明显偏低的日耗影响下游电企采购步伐，沿海煤炭运输保持平稳。煤价方面，需求低迷之下，将继续承压，三季度煤价将保持低位震荡。进入四季度，随着南方枯水期的到来，以及电厂阶段性补库的开始，火电压力加大，煤炭需求将有所增加，港口煤炭发运走高。年底，煤电价格博弈的展开，大型煤企将适度上调煤炭价格，以争取长协煤价格的话语权，助推煤价出现上涨。
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