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入冬以来的降雪降温天气，以及大风大雾天气对北方港口影响明显，自11月初开始，环渤海港口煤炭调入调出量均出现较大波动，整体来看，呈现低调入、高调出状态，港口煤炭库存短时间内大幅度下滑，部分煤种供应开始偏紧，从供应端刺激电厂和部分贸易商的采购积极性。同时，海运费的上涨、下游电厂日耗的上升、煤电博弈阶段的到来等支撑因素持续发酵，本期，环渤海港口低热值煤种首先出现上涨，环渤海动力煤价格指数也在连续下跌13周之后首度走平。
◇环渤海动力煤价持平 低热值煤种价格上涨
12月16日下午最新消息，环渤海动力煤价格指数显示，5500大卡动力煤综合平均价格报收371元/吨，与上期持平。本期价格指数比去年同期下降了155元/吨、降幅为29.5%，比去年底下降了154元/吨、降幅为29.3%。
秦皇岛港本期部分煤种价格上涨。秦皇岛港4500大卡发热量动力煤价格为295-305元/吨，5000大卡发热量动力煤价格为325-335元/吨，5500大卡发热量动力煤价格为365-375元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为410-420元/吨。与上期相比，发热量5000大卡动力煤价上涨5元/吨，其他煤种价格持平。
从上表可以看出，价格持平的港口规格品占比四分之三，价格上涨的港口规格品略多于价格下降的港口规格品（自6月24日开始，已经连续近6个月没有出现价格上涨的价格规格品），显示该地区动力煤交易价格整体上呈现偏弱的稳中趋升态势，同时，价格上涨的港口规格品全部来自5000大卡的低热值动力煤。
煤炭行业资深分析师李学刚分析认为，三方面因素导致的秦皇岛等环渤海地区主要发运港口煤炭库存出现明显下降，对该地区动力煤市场供求关系的改善起到了积极作用，是促使本报告期低热值动力煤价格出现上涨，以及价格指数平稳运行的主要原因。
第一，消费持续增加，需求逐渐转暖。随着冬季煤炭消费高峰的到来，电力企业的煤炭日耗水平出现持续提高。据统计，与环渤海地区动力煤市场密切相关的国内六大电力企业的电煤平均日耗，继11月份提高到54.3万吨（比10月份增加6.0万吨）之后，12月上旬进一步提高到了58.8万吨。受此影响，电力企业通过环渤海地区进行的动力煤采购量已经出现增加。
第二，冬季铁路“冻车”现象导致发运量减少。11月下旬之后北方地区气温骤降，导致铁路煤炭发运出现“冻车”现象，影响了车底周转和使用效率，致使大秦线等主要线路的煤炭发运量出现减少。
第三，亏损致使煤炭发运积极性不断下降。一是，今年以来环渤海地区动力煤价格持续下降，煤炭生产和贸易企业从产地发运到港口销售的煤炭持续亏损，特别是部分大型煤炭企业的一些突发性降价促销措施，更是令这些煤炭生产和贸易企业措手不及，发运煤炭的积极性受到严重影响；二是，“冻车”现象致使煤炭发运到达港口后出现“亏吨”，使得本来就微利甚至亏损的煤炭营销更加困难；三是，喷洒“防冻液”需要支付一定的费用，进一步增加了企业的煤炭发运成本。
◇产地民用煤市场饱和 销量整体偏差
本期山西、内蒙古等煤炭产地天气情况转好，汽运和铁路煤炭运输均恢复畅通，但是民用煤需求已基本饱和，且发运至港口的煤炭价格倒挂现象不见缓解，产地方面煤炭销售情况整体偏差，部分煤矿无奈采取降价促销方式，争取多出货进行资金周转。
山西地区，除忻州、晋中等地区部分煤企因库存压力下调煤价之外，其他地区动力煤车板价和坑口价格均与上期持平。秦皇岛煤炭网数据显示，截至12月14日，大同南郊发热量5500大卡动力煤车板价报收220元/吨，朔州地区发热量4800大卡动力煤车板价格报收198元/吨，晋城地区发热量6000大卡末煤车板价报收320元/吨，均与上期持平。
内蒙古方面，由于煤炭企业对市场预期的不乐观，采购、发运积极性均不高，促使煤炭价格和汽运价格持续走低，块煤、粉煤、原煤销量均有所下滑，部分煤矿采购降价促销方式来应对市场低迷形势，整体煤炭市场销售价格整体平稳，仍有下降趋势。截至12月15日，秦皇岛煤炭网发布的最新一期内蒙煤炭价格显示，兴盛源煤场发热量5500沫煤报价100-120元/吨，兴神源煤场发热量6000大卡块煤报价300元/吨；乌兰石圪台煤矿发热量6000大卡以上块煤露天块报价280-315元/吨，均与上期持平。
◇国际运价刷新低 国内海运费涨势放缓
波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周三再创新低，因在中国工业需求疲弱的情况下，对运载量较大的海岬型船的需求疲弱。
干散货运价指数跌13点，或2.69%，报471点，此为1985年1月干散货运价指数编纂以来的最低水平。波罗的海海岬型船运价指数下挫74点，或11.88%，报549点。日均获利下降470美元，报5044美元。该型船舶的通常运载量为15万吨。 波罗的海巴拿马型船运价指数升4点，或0.97%，至415点。日均获利上涨35美元，报3320美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨。
内贸航运方面，12月15日，海运煤炭运价综合指数OCFI报719.58点，周环比上行8.63%。分子指数来看，华东线指数报收760.5点，周环比上行8.48%；华南线指数报收582.58点，周环比上行9.26%。
秦皇岛煤炭网航运中心分析认为，近期沿海地区天气转好，各港封航情况消除，市场可用运力较前期有所缓解。周末周初，航运市场订货热情稍有降温，市场报盘主要以华东及进江航线为主，由于船货商谈价差较大，双方仍以观望为主，市场少有实盘成交。在航运市场运力得到释放、货盘成交不足的情况下，煤炭运价上涨缺乏有力支撑，本期海运煤炭运价指数上涨态势趋缓。
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