近日，环保部发布《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案(征求意见稿)》，明确提出天津港将严格控制公路煤炭运输。
意见稿明确，2017年天津港将大幅提升区域内铁路货运比例，加快推进港铁联运煤炭。充分利用张唐铁路运力，大幅降低煤炭运输使用柴油车辆的排气污染。
7月底之前，天津港不再转运煤炭，转由张唐铁路经唐山港转运。9月底前，天津和河北所有集疏港煤炭一律由铁路运输，禁止柴油火车运输集疏港煤炭。
据悉，天津港煤炭运输包括天津老港和神华天津南疆煤码头。天津老港设计煤炭运输能力为4000万吨/年，主要通过汽运煤集港，部分来自火车运输。
神华天津南疆码头设计运输能力为4500万吨/年，主要外运神华煤炭，部分来自内蒙西部地区和晋北地区。天津神华煤码头拥有：3个煤炭专用泊位，3台装船机，4台翻车机;堆场设计存煤能力为145万吨。与其配套的集港铁路为朔黄线和黄万线。神华天津南疆码头是神华集团在北方港口第二个下水港口，其吞吐量低于神华旗下黄骅港。
据了解，从去年10月份开始，天津港煤炭吞吐量出现直线回落，去年10—12月份，天津港完成煤炭吞吐量分别为865、767、612万吨。
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本文来源：秦皇岛煤炭网
