在普通大众眼中，特斯拉是土豪的玩具。殊不知，特斯拉在日常使用中，很多车主却做到了日常使用零费用。本人结合自己7500公里里程的实际用车体验，来好好给大家说说。
以厦门为例，目前有特斯拉超级充电站一座，位于厦门市吕岭路与金山路交叉口宝龙一城。全世界的特斯拉超级充电站都是免费充电，所以充电站几公里以内的车友有福啦！完全可以做到自己不用装充电桩，并且充电是全免费的。（备注：四十分钟充350公里电量）
另外，由于很多商家为吸引特斯拉车主前来消费并且提高场所档次，纷纷安装目的地充电桩，免费给车主充电，毕竟电费对于消费额来说仅是九牛一毛。（备注：目的地充电桩，大约40-60公里/小时。）
如果离超级充电站很远，没关系，厦门市地区目前目的地充电桩也有很多个：思明区体育路七星汽车城内国贸宝润新能源、骏豪会所、软件园二期、宝龙铂尔曼大酒店、海沧英菲尼迪4S店、同集南路国贸福润4S店等，以及即将要安装的厦门免税商场、国贸新天地等地方都可以满足特斯拉车主的充电问题。并且目前也都是全免费。在厦门市区几公里范围内都可以轻松找到目的地充电站。（备注：每小时充40-50公里左右）
特斯拉由于没有发动机，油箱、水箱、波箱、传动轴等机械易损件，所以平时不需要保养。如果把能量回收打开，驾驶中的动能自动转换为电能，起到刹车的作用，所以开车时一般情况下连踩刹车都免了（当然急刹除外）。但一般一个月也难得踩几回急刹，踩刹车的机会少，当然连刹车片也不会磨损。特斯拉建议十万公 里换一次刹车片，你说省不省？
当然，随着特斯拉充电站数量越来越多，我们充电将越来越方便，预计两年以内，充电将不是问题。我用车刚开始几天确实有里程焦虑。现在一点都不觉得，我知道，到处都有充电站。而事实上，很多车主开车几个月了，自己都没有装的充电桩，因为免费用车的体验实在是太美妙！
前几天，一个哥们借车去开，突然间，我接到他的电话，他惊喜的说：“我现在在宝龙一城充电，原来充电是不要钱的，太好了，回头一定要订一部！”确实啊，国人遇陷阱太多，碰到不要钱的还真不习惯，所以每每有人问我，特斯拉在中国真和美国售价一样？我莞尔一笑：“特斯拉日常使用可以零费用，你信吗？”
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