最近，某些媒体报导了一些关于特斯拉的一些文章，由于出于太多个人主观因素，从而导致很多特斯拉车主对于该媒体的一些片面报导感到不满，以下文字转自特斯拉车主——TOC车主俱乐部小七
今天群里讨论、朋友圈转发最多的就是关于某媒体针对特斯拉的相关问题的事，我也看了，我觉得有必要说说我自己的看法了，首先，特斯拉自身确实有漏洞，所以才会让媒体抓住把柄，同样特斯拉在中国真的并没有完全接合中国的实际国情，最简单的，新能源目录没有进入、补贴没有落实、购置税等问题没有解决，这些都是摆在面前的实际情况。你们可能会说，这是因为政府，没错，这是政府为了国产电动车的发展处处阻扰，可是特斯拉公司你们的公关能力难道真的不能适应下中国国情吗？为什么上海可以免费给牌照？为什么杭州也可以？为什么北京你们做不到？难道不应该多加思索吗？
可是为什么全国现在已经有6000多位车主已经购买或者预定了特斯拉呢？因为对特斯拉的热爱，它有它的优点，环保、零排放、不需要后期维修保养、特斯拉公司的服务质量到位（这里特别说下，俱乐部很多外地车主的车出现问题、特斯拉会派技师直接上门服务！！）请问媒体的亲们，你们看到这些了吗？
请不要用开汽油车的头脑去考虑开纯电动汽车的问题，因为它们虽然都是车，但是它们又不都是车。对吧。
下面我要说下媒体针对特斯拉销量等相关问题的个人看法。
1、关于定价
特斯拉的定价真的很公平，起码到现在为止，扣除关税等特斯拉的售价是全球平等的对吧。这也让咱们国人真的感觉到了全球人民一家亲的局面对吧，针对其他厂商的加价行为，这点真的让很多车主心甘情愿去购买它。
2、关于销量
特斯拉第四季度中国区销量确实很少，为什么？因为在中国很多车主从MODEL S 转向了 MODEL SD的车型，而最快的P85D要15年第一季度尾才能供应给车主，现在我们俱乐部里面新进的会员都是P85D 85D的车主，这个时候我想问下媒体的亲们，你们怎么不去参考下特斯拉的订车量？而只是看它的交车数量？对了，忘了，你们是开汽油车的。不好意思。那么麻烦各位媒体亲们能不能站在电动车的角度去看看，用用现在流行的所谓“互联网思维”？你要知道，特斯拉是属于DIY定做方式生产，即下一单生产一辆，而不是和汽油车一样大批量成批生产然后运输，所以，只靠交车量说明不了任何问题。OK？请各位大神们首先整明白特斯拉购买方式在写文章好不好？拜托了。
3、一颗敢于接纳新鲜事物的心
我们所有的车主无论何时何地都将维护我们自己心爱的特斯拉，不为别的，因为我们有敢于接纳新鲜事物的心。
4、来自真正的特斯拉车主的真实想法
小七文采不好，也是想到什么就写什么。没有神马文案，也没有神马修辞，但是都是大家的真实想法。就这么简单。
最后借用LINA的发言下。
放眼全球，特斯拉像一条鲶鱼，搅动了整个汽车业，也革新了人们对电动车和可持续交通的既定认识。特斯拉以卓越的性能吹响了新能源汽车大众化的冲锋号，这场汽车革命才刚刚开始。孕育百年的汽车市场注定要进行改革，旧的规则和体系要破除重组，新的市场也要一步步培养。所以，对于变革者特斯拉，所需要的除了坚定的站在历史潮流一边，更需要多一份面对市场曲折的冷静乐观。
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