电动车基础知识解析之充电
● 充电
现阶段,除了上面谈到的电池容量、电动机等问题,充电技术也是阻碍电动车普及的因素之一。如何智能、快速地为电动车充电是众多汽车厂商研发的重中之重。对电动车而言,充电装置要能满足安全性、便利性、经济成本、效率等多方面的要求,目前市面上多见的充电方式有充电桩充电站这样的常规充电方式、无线充电方式、更换电池。
■ 常规充电
目前,部分市售电动车配备了便携式充电设备,车主可使用车上自带的便携式充电设备,利用民电或商电为车辆补充电能,也可以到专用充电站式、充电桩进行充电。

目前,随车搭配的便携式充电设备允许电流多为10A或16A,利用这些便携式充电设备就可以使用家中的插座进行充电,不过需要注意的是,家中的插座也包含 有10A以及16A的区分,空调所用插座一般为16A,其余大部分用电器的插座是10A,不同的电流会对电动车充电时间产生一定的影响。







■ 快速充电
常规充电方式为电池充满电的时间约为8小时左右,因此很多车主选择夜间或电费低谷时为爱车充电。当需要极短时间内给电池充满电时,常规充电方式便显得“捉襟见肘”了,此时,是快速充电登场的时候了,最近电动车领域大红大紫的特斯拉就支持快速充电模式。


这种充电方式一般以高充电电流在短时间内为电池充电,虽然在设备安装成本上相比常规充电方式要高,但其充电时间与内燃机加注燃油的时间十分接近。
不过需要注意的是并非所有电动车都可以进行快速充电,这是由于快速充电时,短时间内电池会承受较大电流的“冲击”,因此会导致普通电池出现过热现象,存在 安全隐患。因此,车辆开发之初,需要针对快速充电选择特殊电池,当然,无论如何优化电池,快速充电始均会对电池寿命产生一定影响。
■ 无线充电
上面的常规充电方式中,无论是使用16A、10A电流的传统方式,还是使用高充电电流的快速充电,其都会受到“线的羁绊”,充电装置以及充电时使用的线路 令其多少会受到场地制约,无线充电则在一定程度上解决了这个问题。多通过布置在地面的供电线圈及车辆底部的受电线圈,通过线圈间产生的磁共振取代传统输电 线为车辆充电,不过这种充电方式对于供、受电线圈的间距要求较高。



■ 更换电池
除了上面讲到车充电方式外,还有一种特殊的“充电方式”,即更换电池组。这种充电方式是在车辆蓄电池电量耗尽时,通过特定的更换站,用充满电的电池组替换已经耗尽电量的电池组。


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