“植树节”是一些国家以法律形式规定的以宣传森林效益,并动员群众参加造林为活动内容的节日。按时间长短可分为植树日、植树周或植树月,总称植树节。
中国的植树节开始时是为纪念孙中山先生逝世,1979年2月23日,中国第五届全国人大常务委员会第六次会议决定,仍以3月12日为中国的植树节,以鼓励全国各族人民植树造林,绿化祖国,改善环境,造福子孙后代。

一年之春,植树节的来临,又给每日奔波忙碌的人们一个非常友好的提醒:走出去,为新鲜的空气种上一颗树,更为绿色怡人的未来。
现在环境的问题已经越来越严峻,中国有很多城市像北京一样雾霾天气频发,严重影响了人们的身体健康,引发疾病。而在本月,雾霾的环境问题再次引爆人们的关注。
我们更深知汽车尾气是重要的雾霾来源,对于此点,一方面,出行多乘坐清洁能源的公共交通,另一方面,我们更要大力地发展新能源汽车,特别是纯电动汽车,使节能减排融于我们的生活当中。
植树节,不但要植树,更应强调节能减排,从我做起。正如习大大近日在两会上所指出,好环境不能只靠东风,更应该追求事在人为。植树节,少用纸张,少用一次性筷子,开电动汽车,这些环保的行为,都是另一种意义上的“植树”。开特斯拉一年相当于植树153棵。

我们知道特斯拉是零排放的环保车,但它究竟有多环保呢?此前,《中国汽车报》和北京市新能源汽车发展促进中心等单位共同组织了“电动北京”电动汽车试驾活动,以试驾当日数据来看,当天从北京西四环穿越长安街绕行路线共计54.2公里,同行的一辆普通燃油车辆跑完全程,至少要向大气中排放54.2克一氧化碳、3.252克氮氧化物、243.9毫克PM颗粒物等各类污染物,而电动汽车的排放为零。别看这个数字似乎不大,一个月,一年的排放量,是不容小觑的。
假定一辆普通家用燃油车的平均二氧化碳排放量为140克每公里,每年行驶2万公里,那么其每年的二氧化碳排放量为2800千克,也就是说,简单地从这个数据层面来看,一辆纯电动汽车每年的平均减排量为2800千克,而一颗成年树木平均每年能吸收18.3千克二氧化碳,也就相当于种植约153棵成年树木。每天开着特斯拉,就有着天天种大树的感觉!

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