既然泉州顾不上发展三明，不如放手让三明跟着南昌去协同发展

这几年福建的区域发展格局里，三明的位置越来越尴尬，省会福州离得远，沿海泉州厦门也够不着，这个闽西北的山区城市就这么卡在中间，说是福建的一部分，但经济联系又始终紧不起来，人口一直在往外流，产业也很难承接到沿海的溢出，整个城市的发展节奏跟福建其他地方是脱节的，这种脱节不是三明不努力，是地理和经济规律本身就不支持它跟泉州福州形成强关联。

泉州这些年一直在强化自己的海丝门户地位，往外看的是东南亚和台湾海峡，往内看的是自己的民营经济集群，从晋江到石狮到惠安，整个泉州湾的产业带已经密密麻麻，制鞋、服装、建材、食品，这些产业要的是港口、要的是出口通道、要的是周边配套的快速响应，三明能给什么呢，给不了，三明离泉州有两百多公里山路，运输成本高，产业配套又跟不上，泉州的企业根本犯不着跑到三明去投资设厂，所以泉州说要带动三明，这话听着好听，实际执行起来就是空转，因为市场规律不支持这种跨区域的强行捆绑。

福建省内的区域协调一直在提，但你看实际效果，资源还是在往福州厦门泉州这三个核心城市集中，高铁修到三明了，高速也通了，但人口还是在流出，年轻人还是往沿海跑，因为基础设施只能解决物理距离，解决不了经济距离，三明的产业结构跟沿海城市差得太远，钢铁、水泥、林业，这些传统产业在转型升级上本身就难，指望泉州的民营企业主动过来帮忙转型，这不现实，企业家算的是成本账，不是情怀账。

三明往西边看，就是江西，从三明到南昌的直线距离比到泉州还近，而且沿途都是山区向平原的过渡地带，地形上是顺势而下的，更重要的是南昌这几年一直在往西边的赣西和往北的赣北扩展产业辐射，但往东边的赣东北一直缺一个支点，三明如果能跟南昌形成协同，正好能填上这个位置，南昌需要一个往东边连接福建的产业节点，三明也需要一个往西边连接内陆市场的依托城市，这种互补关系是真实存在的。

你看南昌这些年的产业布局，汽车、电子信息、生物医药，这些产业都需要往周边城市做配套延伸，赣州太远，九江往北走了，上饶又跟浙江那边联系更紧，反而是往东边的三明方向一直没有形成有效的产业连接，如果三明能主动跟南昌去对接，把自己定位成南昌产业链的东部延伸节点，承接一些配套加工和物流仓储的功能，这个合作的可行性比跟泉州高得多，因为产业协同的前提是你能给对方提供他缺的东西，而不是对方强行拉你一把。

很多人一听这个提法就觉得不可能，三明是福建的，怎么能跟江西去搞协同发展，但这个思维本身就有问题，行政区划是历史形成的，经济联系是市场形成的，长三角的苏南跟上海的经济一体化程度比苏北高得多，珠三角的深圳东莞惠州连成一片，行政上归不同地市管但经济上早就是一个整体了，区域发展到最后看的不是你属于哪个省，看的是你在区域经济网络里能占什么位置。

三明现在的尴尬就在于它在福建省内找不到合适的经济定位，往东走接不上沿海的产业链，往北走福州的辐射力又到不了这里，往南走龙岩跟它情况差不多，都是被边缘化的山区城市，与其这样耗着，不如主动往西边看，跟南昌去谈产业对接、去谈交通衔接、去谈人才流动，这不是说三明要脱离福建，是说在经济发展的层面上，允许三明跟周边省份形成更灵活的合作机制，这对三明自己有利，对福建省整体也不是坏事，因为一个发展不起来的三明留在省内也是负担。

小贴士：三明跟南昌的协同发展不需要等什么政策文件，企业层面的合作现在就可以开始做，三明的钢铁建材可以往江西市场走，南昌的电子信息产业可以在三明建配套工厂，交通上可以先把三明到南昌的高速和铁路连接做得更顺畅，人才交流上可以互认职称、互通社保，这些具体的小动作做多了，区域协同自然就起来了，不需要等着上面来统筹规划。