春华秋实，航程有期。随着12月的开启，三场今年原盐驳运工作圆满画上句号。自3月初开航至12月初，累计完成原盐驳运136.06万吨、放销127.52万吨，分别完成年度计划的110.62%、103.67%，并实现了安全生产无事故。
成绩单的背后，一连串的数字体现的是管理效能提升。在质量控制方面，生产质量科通过水线监测和现场监卸，严格把关原盐品质，对不合格产品坚决予以减吨处罚。化验室全年完成906个盐样检测，确保原盐质量符合标准。计量小组则从3月6日开航至11月28日停航，共测量驳船76次，获取了准确可靠的驳运数据，为生产管理提供了科学依据。
为加强原盐驳运管理，三场修订《关于原盐驳运装船管理规定》《关于原盐驳运承运管理规定》等一系列制度，进一步明确了装、运、卸三方工作职责，细化了作业管理标准，从开航准备到全过程管控实施精细化管理。
面对季节性运输时间紧、任务重的挑战，三场坚持科技赋能，持续推进“数智化”管理模式，大幅提升管理效率。在东、西直供输盐卸船机组和水线检测室两侧安装监控摄像头，实时记录生产作业规范化状态。由一大队主导的自动化输盐系统项目，实现了视频画面加远程控制启停一键操作的现代化输盐模式，单日提高输盐量300余吨，减少操作人员10名；以机电班组为核心成立“技术攻关小组”，研发并完成80米皮带输送机末端盐块粉碎系统，节约操作人员2人；合计年节约人工成本60万余元。加强核子秤计量关键设备管理，共校秤38次，平均秤差控制在1.95%以内，确保了计量数据的准确性。
多部门协同联动为圆满完成全年任务提供了重要保证。生产质量科全体职工分布在水线监卸、维修、化验室、电子秤、核子秤、统计、火车调度等多个岗位，各司其职、协同配合。一大队发挥维修职能，更换出仓机轨道202米，检修线路1300米，全年维修各类设备近30台次，对9台斗轮机、350米皮带机钢架等设备进行除锈刷漆保养。与此同时，三场各部门全力配合、协助工作，共同构筑了原盐驳运工作的坚强后盾。
入冬停航季，春来谱新篇。进入12月以来，驳运已经停航，但三场的发展航程从未止步。春暖花开时，当拖轮的发动机再次轰鸣，玻璃钢船将重新启航，承载着新的希望与目标，继续在这片广阔的盐田上书写高质量跨越式发展的新篇章。（通讯员：耿克尧）
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