“喝酒”上路还能环保 ？
乙醇汽油2020强势上线
近日，国家发展改革委、国家能源局联合十五部门印发了《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》。根据实施方案，到2020年，全国范围内将基本实现车用乙醇汽油全覆盖。到2025年，力争纤维素乙醇实现规模化生产，先进生物液体燃料技术、装备和产业整体达到国际领先水平，并完善的市场化运行机制。
降低油耗 环保节能
根据十五部委的联合《实施方案》，我国将全面推广E10乙醇汽油，也就是在汽油调合组分油中加入10%的变性燃料乙醇调合而成的环保汽油。实际上提炼乙醇汽油的工艺也是消化多余玉米的一种手段。目前《实施方案》中体现，用超期超标的玉米、废物秸秆等作为原料，产生清洁的汽油，帮助解决目前困扰很多人的雾霾等问题。
吉林省早在2003年全省就全部使用车用乙醇汽油，至今长达14年之久，在对使用车主的随机采样中发现，大部分车主对乙醇汽油的评价中表示，一方面开车动力完全可以保障，另一方面还能节省里程数，和普通汽油相比油耗有所降低。另外，将燃料乙醇以一定比例添加到汽油中，形成车用乙醇汽油。这种汽油可有效减少汽车尾气中的碳排放、细颗粒物排放以及其他有害物质的污染。
重回蓝天 不再遥远
即将进入秋冬季节，国家策马加鞭发布《关于开展京津翼及周边地区2017-2018年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动巡查工作的通知》，重拳之下务必做好秋冬守护蓝天的攻坚战。未来乙醇汽油的使用，也将试图减缓对燃煤季节间歇性雾霾的产生。
乙醇汽油是一种性能优良的有机溶剂能任何比水互溶，与普通汽油相比燃烧速度略慢，车辆在使用车用乙醇汽油时，应对空燃比浓度和点火时间做适应性调整，以获得最佳功效和油耗。由于热值较低，可能会导致汽车动力性下降产生加速性不佳等问题，当乙醇汽油的含水量超过标准指标后，车辆长期停放会腐蚀排气管，有可能发生燃油分层现象，使车辆不易启动。
迎合发展态势 未来前景可观
进入新世纪以来，能源安全和环境问题日益成为制约可持续发展的焦点问题，生物燃料乙醇因为它的可再生、环境友好、使用方便、易于推广等综合优势，成为替代化石燃料的理想汽油组分。据不完全统计，已经有超过40个国家和地区推广生物燃料乙醇和车用乙醇汽油，生产消费规模也在全球范围内快速增长，从2005年的3628万吨，增加到2016年的7915万吨。
国际经验表明，发展生物燃料乙醇可以为大宗农产品建立长期、稳定、可控的加工转化渠道，提高国家对粮食市场的调控能力。而我国目前恰恰处在一个玉米大量过剩的状态，生物燃料乙醇产业也是处置超期超标等粮食的有效途径。虽然乙醇汽油的使用对环保大有益处，随着技术成本的增加，未来使用的价格是否会高居不下还需要国家进一步规划加以宏观调控。
