继加拿大总理马克·卡尼今年 1 月访华后，中加双方达成新配额协议，中国制造电动汽车正式开启进入加拿大市场的进程。这是首批在该机制下获准入境的中国产电动车。
关税大幅下调，破冰进入加拿大市场
根据中加双方协议，未来 12 个月内，加拿大将以约 6% 的优惠关税税率，进口最多 4.9 万辆中国电动汽车。此前，加拿大对该类产品征收超过 100% 的惩罚性关税，实质上将其拒之门外。
特斯拉率先发货，多品牌陆续抵港
彭博社援引知情人士消息证实，近期已有数百辆由特斯拉上海工厂生产的汽车，依托这一低关税制度陆续运抵加拿大。
航运数据显示，名为"Glovis Treasure"的汽车运输船已于本周停泊在温哥华港外。该船 5 月初从上海启航，除特斯拉外，还载有少量中国制造的莲花（Lotus）豪华品牌汽车。
本土车企布局，美方高度关注
加拿大政府预计，新贸易安排将助力中国本土车企首次规模化进入其市场。据比亚迪顾问透露，该公司正计划与合作伙伴在加拿大设立约 20 个销售网点。
这一动向引发美国汽车制造商的高度警惕。美国车企长期主导加拿大市场，包括通用汽车 CEO 玛丽·巴拉（Mary Barra）在内的行业高管，已对卡尼政府放宽中国电动车准入的决定提出质疑。
地缘博弈加剧，政策不确定性犹存
美国政界反应迅速。本周，来自密歇根州的众议员 Haley Stevens 与参议员 Elissa Slotkin 联合提出法案，拟禁止“中国联网汽车”进入美国市场。该限制措施还可能延伸至在加拿大及墨西哥使用此类车辆的驾驶者，意在遏制比亚迪等竞品在北美自贸区的增长势头。
卡尼周四在纽约经济俱乐部表示，短期内配额进口的车辆以特斯拉为主；随着时间推移，入市车型将更加多样化且价格更具竞争力，但整体推进将保持“可控方式”。
中加电动车关税的大幅下调，为中国车企出海及相关物流行业带来重大机遇。然而，地缘政治博弈带来的政策不确定性依然存在，行业需保持清醒认知。