2019年7月星旅远洋国际邮轮有限公司（简称“星旅远洋”）同中船集艾邮轮科技发展（上海）有限公司（简称“中船集艾”）签订合作协议，由中船集艾为星旅远洋旗下“鼓浪屿”号邮轮内装翻新工程提供监理和技术服务。作为派驻代表，我亲历了“鼓浪屿”号10000多海里的回家之路，从英国南安普顿出发，途径直布罗陀海峡、苏伊士运河和马六甲海峡，历时36天航行抵达厦门母港。在本次航修过程中，“鼓浪屿”号顺利完成翻新任务，以崭新的姿态迎接中国首航！
1831年达尔文随英国“贝格尔”号巡洋舰进行环球科学考察，最终促成其发表“进化论”；188年后的今天，作为陆地子民的我有幸同行10000海里，虽然推动自然科学进步颇有难度，但分享一点海上的精彩生活和珍贵回忆还是手到擒来。
猜猜看，这一路都经过了哪些地方？
从伦敦希斯罗机场出发，搭乘着极为便利却贵得惊人的不列颠火车，内心不住的感叹中国高铁的神奇。三人手拉肩扛终于抵达了南安普顿邮轮码头，阳光下“鼓浪屿”号的仿佛在招手，招呼我们加快脚步。
船未启航，人员刚安置完毕，紧张的翻新工程先行启动。物资安置、区域拆除、基层处理、材料处理……人工流水线已经开始全力运转。
这一路下来，对于邮轮翻修项目有三点感慨（讲工作稍显严肃）：
第一，邮轮翻修的客观限制条件多。新造项目若是大开大合的正面作战，翻修则为急难险重的特种作战：既要保护邮轮现有环境和正常运转，又要对工作区域进行重塑，推进过程需小心谨慎，有限空间内闪转腾挪，着实考验技术实力。整个准备阶段需要针对邮轮现状和设计师方案寻找施工平衡点，并结合人力、工具和物料等进行详细的策划，尽量避开客观限制，为项目推进创造条件。
第二，邮轮翻修周期紧张。根据运营计划要求，邮轮翻修的周期普遍较短，拖期成本极高。相比任务清单，留出的翻修时间可谓杯水车薪。如基层拆除（尤其原有工程用料特别良心时）、动火作业和穿舱作业等都是硬仗，不仅限制条件多，而且不能与其他工序同时推进。工作人员除了吃饭睡觉其余都是工作时间。虽然前期已经筹划施工方案，优化工序配合，选择合理工艺，但时不时出现的意外和新增工作内容，让大家全程都在心跳中同时间赛跑。
第三，邮轮翻修意外状况多。即便是经验丰富的团队，也完全无法预料现场会出现何种状况，这是邮轮翻修的最大挑战。策划准备能做到“百密一疏”就已经谢天谢地了，在保证施工周期的前提下，现场实际与计划方案差距大、船上（现场）物理环境对施工的限制、后勤保障周期无法调整、施工变动造成的副作用或外部影响等必须在有限时间内落实解决，项目难度呈几何比例增长。稍有不慎就会造成施工停滞或拖期，有人的钱袋子就会非常受伤。
阿喀琉斯之锺
船上的生活终究与陆地大相径庭，尤其是长时间的海上航行。
随着船从南安普顿迎着即将到来的风暴驶入了大西洋，邮轮开始随着海浪的节奏跳动，少部分从未进入深蓝海域的人开始出现——大海航行最痛苦的事情——晕船。当人的身体开始随着船“舞动”，耳蜗的平衡感知与眼睛的空间判断出现错位，走起路来开始一脚重一脚轻，轻微的眩晕在太阳穴附近逐渐累积直至变成头痛，恭喜，您已经开始晕船了。
晕船是大海和人类互动的必然结果，没有不晕船的人，只有不大的风浪。大西洋的风浪柔中带刚，颇有强者的谦逊之风，然而我的两位同事却招架不住，只能将身子倾靠在任何不会移动的物体上，人变得无精打采、沉默寡言。有经验的海员告诉我们印度洋还有更大的考验。
那是最安静的一天。船驶出了亚丁湾，离开了亚非大陆的保护，印度洋像一个无情的教官凶悍地考验着船上的每一个人。剧烈的晃动让我恶心异常，在冲向马桶的最后一米我强行忍住。前往项目部的路上仅有几个船员在打扫卫生，见我的痛苦溢于言表，他们建议我吃一点苹果，然而效果聊胜于无。工人们虽然有海上施工的经历，但这次的风浪让三分之二的人直不起身，项目部只能临时决定推迟半日，帮助工人们休息调整状态。后来我才知道船上各部门不少人都在那天抱着马桶倾诉衷肠，只有少数老船员兴奋而骄傲的讲述着那些驶过10多米海浪的过往。
一天下来整个船空荡荡的，完全没有了往日的热闹。我那两位可怜的同事除了必要的巡视和会议之外，只能在床上缓解晕船，好在时间并不长，邮轮就驶离了这片不甘寂寞的大海。
等船接近南中国海的时候，风浪再起。但经受过上一轮的考验，大家只觉得回家的路如此欢快。
说起大海航行，以前在脑海里出现的是美景、冒险、传说和宝藏；现在看到的是美景、工作、晕船和没有信号。虽然现实与想象差距不小，但邮轮旅行绝对是你最值得尝试的旅行方式。
首先，它是感恩之旅，会帮你感恩习以为常的事物。海上特殊环境使得航行生活暂离了家园社区，原本日常司空见惯的东西变得奇妙无比。当你习惯了海上生活后，就会重新审视文明社会的成果，颇有“悟已往之不谏，知来者之可追”的玄妙。很多人觉得我是在说WIFI，其实我是在说陆地---每次看到陆地激动得想蹦起来，就像幼儿园时看到了接自己的家长。
在适应了大西洋的风浪之后，双脚踏在希腊的地面上就像遇到了熟悉的陌生人，明明熟识却又朦朦胧胧，走起路来摇摇摆摆，似乎在克服看不见的颠簸。除了不晕船外，陆地象征着手机信号（虽然漫游很贵）、新鲜食材（虽然种类不变）和离家更近了。有时候邮轮不靠港，我就看着附近飞来的小鸟和昆虫感受下陆地的气息。
邮轮之旅结束之后，尤其是这趟长时间的邮轮之旅，多数人都像我一样感叹生活的美好。
其次，它是发现之旅，会帮你找回自己的闲适时光。
离开舱室，任何有人的角落你都能听到一声热情的“嗨，今天怎么样”。海上隔绝的环境自然拉近了大家的距离，不论是工作事务，抑或闲情逸趣，船上总有你最擅长的话题和最佳的听众。不分身份，国籍和人种，大家时刻用实际行动阐述着“同舟共济”是何等亲密。
晨曦起床看日出海上，午夜工作看海上月明。热闹的员工酒吧备着啤酒佳酿，听来自世界各地的朋友们讲述故乡的风土人情、奇闻轶事：不列颠居民对阳光的狂热执念、希腊街头遍地的物理符号、西奈半岛的变换风云以及新加坡和马来西亚的交织爱恨……
顶层甲板的狂热派对
我个人最爱的部分就是午夜收工，一干人等精疲力竭，然后分坐在走廊两边，听他们讨论那些新加坡的地道小吃：三楼米粉、白椒螃蟹、炒粿条等遍布新加坡街头巷尾的招牌老店。果不其然，十分钟不到饥肠辘辘的声音便在耳边徘徊，然后众人起身去吃杯面--要知道那可是我在船上吃过最棒的食物。
一场邮轮之旅，没有回不尽的邮件，没有无处不在的电话和消息，在海上之城找回简单的自己，就像旧日时光那样，与友好的陌生人亲切交谈，探索世界的未知，收获别样的风情；在瞬息万变的波涛上，与他人风雨同舟，踏浪海上，追寻勇气和自由。
最后，它是美景之旅，带你体验沿途来自世界各地的景色！
南安普顿·不列颠的冷夜有着美妙的晚霞和灯光
雅典·卫城遗迹，屹立千年，雄伟依旧
爱琴海·月光投在漆黑的海面上，银色的瀑布一去千里
地中海·直布罗陀巨岩端坐欧洲，望向非洲
苏伊士运河·埃及欢迎您！
苏伊士运河·货轮仿佛在旱地砂砾上行舟
红海·整个航程中有着最美丽蓝色的海域
红海·安全是头等大事，演习成了大家的1号课题
亚丁湾·忠于职守的假人在警戒海盗
印度洋·随船飞翔的海鸥
斯里兰卡·宝石之国港口的短暂停留
马六甲海峡·让人不开心的烟雾，让人惊喜的信号
南中国海·星夜兼程只为在曙光降临前停靠祖国身边
邮轮乘客（毕竟我上船是工作）在船上可以放下琐事、悠闲自在，在邮轮上寻找属于自己的最佳体验：伴着海风轻拂饱览沿途美景，纵情落日余晖与人把酒言欢，置身海天一色难得精神宁静，流连SPA食肆畅享身体放松，静听涛声鼓瑟不舍甜蜜入眠。邮轮旅行不是形式，对我来说是一种解放自我、回归本初和自由探索的状态。
在大家的共同努力下，航修任务圆满完成，“鼓浪屿”号也顺利抵达美丽的厦门母港。感谢一路走来船上小伙伴们的支持和帮助，航行中大家团结协作，乘风破浪，在广袤无垠的碧波上追逐“海洋强国”的梦想。一段旅程已经结束，新的旅程又将开启。时值新中国70周年华诞，祝福伟大的祖国！祝福中国的邮轮事业蒸蒸日上！
