上一篇我们说清楚了，要大力推广充电车，必须打通使用环节，其中要做好的一件事就是让充电桩进小区，今天以启盈EOS方案为例，和大家分享一下我们是要如何做到这一点。 为了生动，本文采用未来时。
我先找到物业的徐经理和业主委员会的汪主任，大家坐在一起达成共同认识，这对小区居民充电便利和对国家环保的支持都是件好事，值得做，按照启盈EOS提供的方案，还可以帮助物业增加一点收入。接下来，我们找到中国电网浦东区负责人马总，马总很是给力，又邀请上海新能源推进小组的组长彭经理，环境保护局局长张局，工商局浦东分局的赵局，国家新能源补贴政策办公室的刘主任，大家一起探讨并改善了启盈EOS的方案。接下来我们做了这么几件事：
1，达成共同认识：取消给车企的部分补贴，转为给国家电网补贴；
2，国家电网成立一家第三方公司，负责小区充电桩的初始建设工作，主要是安全铺设电缆；
3，工商局对物业公司做出新的要求，物业要无条件响应和支持国家的环境保护政策，无条件响应中国电网在小区铺设充电桩电缆，否则取消物业资质及吊销营业执照；
4，电网小区充电桩第三方公司和计划购买充电车的业主达成如下协议：
4.1，充电桩是4S公司随车送给车主的，物权归属车主即业主所有；
4.2，使用权归属电网第三方公司统一管理；
4.3，业主每充一次电，不收电费只收取5～10元每次的管理服务费用，绝大部分交还物业支配；
4.4，充电桩的后续维护、保养及维修、更换由第三方公司（确定由物业公司）承担；
4.5，充电桩不能破坏小区绿化：按照小区基建特点，多数小区都可以考虑装在外围护栏的砖柱子上，也不占地方；
4.6，关于小区停车顺序原则不变，不是装好了充电桩停车位就是你的了，因为上海绝大部分小区停车位资源太少，没有固定产权，也不能固定车位，所以不能改变原先停车的优先顺序，谁来得早谁停；
5，电网小区充电桩第三方公司必须在规定时间内和物业一起铺设好线缆，为购买充电车装充电桩做好准备；
6，业主（车主）充电的费用由电网按电表数值向国家申请电费补贴，直至2030年，用多少补多少，对车主来世免费充到2030年；
7，国家补贴绝不允许骗补，一旦查出后续所有费用由电网公司承担；
那么有人会问，为什么取消给车企的部分补贴？当时我们这些部门经过讨论，通过市场调查，用户买车确实会在购买前犹豫，觉得车价高；但是一旦决定买了，更在意的是后续使用的费用和便利性。对车企，最好是市场化竞争：你车成本高，用户会选择价格便宜的；大家价格一个水平，谁的质量好谁的口碑好，我买谁的车；当然对于政府给予购置税的免除和车牌等好处一定要保留给用户的。
我想这样的政策肯定会比现在对用户更实惠，免费到2030年对预计购买车的绝对是一个诱惑；充电桩多了给车主充电提供了便利性。再就是算笔账，把现在补贴给车企的费用补给电网，电网也是国家的，相当于国家资金平衡了一下而已，最重要的是正向引导了市场。
终于，可以松口气了，看到了可行方案在进展中很是欣慰。后续，这个第三方公司准备找一下国内专业插座公司，一起开发一个防雨的插座，因为每一部车都备有随车简易充电器，可以直接插在家用220V的电源插座上，这样随处可以安装在柱子上，便于解决车位紧张不能停在充电桩的车充电的问题。
—— The End ——
