取消后视镜的呼声越来越高，纵观每次车展都会出现取消外部后视镜的新车，尤其是为了降低风阻、增加续航里程的新能源汽车直接采用摄像头及雷达取代左右后视镜。
取消后视镜基本条件已经具备；
1. 法规推动，日本已立法、美国预计今年会通过、国内智能网联汽车标准征询
稿中的“效果等同”等会加快国内取消后视镜进程。
2. 车载显示屏成本的下降及普及，车内显示屏增多、不再局限一块中控屏。
3. 终端用户对自身车辆、车内人员及外部车辆、行人安全要求的提升。
4. 摄像头技术及性能的提升确保影像实时性和稳定性，在各种恶劣天气下功能不低于后视镜，甚至优于后视镜功能。
5. 互联网造车势力的崛起验证了终端用户的需求，给了传统车企变革的动力。
6. 国内路况以及国情的刚性需求，及各行业对移动视频流功能的需求。
以下是豫兴电子为取消后视镜历时三年研发的“智目云视辅助驾驶系统”在雨天、晚上的显示效果。
智目云视安全屏雨天效果
智目云视安全屏夜视效果
智目云视白天、夜晚显示效果及后视镜对比视频
宝马 i8 电子后视镜，通过24G毫米波雷达触发左右画面实现画中画显示
