一项原本8天的太空出差任务，现在竟成了要在太空滞留8个月。
由于波音的“星际客机”飞船故障频发，返航时间一推再推。
目前，两名宇航员已在太空滞留2个多月了，那么他们的吃喝怎么解决呢？
不用担心，NASA已经安排了“天鹅座”货运飞船前去支援。
但是一波未平一波又起，这艘货运飞船在进入轨道后，遭遇两次点火失败，最后还是靠着机械臂才和国际空间站顺利对接上。
早在“星际客车”的无人测试中，飞船就曾5次出现氦气泄漏等故障，尽管如此，NASA和波音还是继续推进此次载人飞行。
在飞船上天后，再次出现氦气泄漏，而且28个发动机有5个无法启动，全靠俩宇航员艺高人胆大，才完成了对接，不愧是对接仙人。
波音好像是在明知道飞船有问题的情况下，依然选择了载人发射。
为此，波音给两位宇航员买了750万美元的巨额保险，但是保险保钱不保人啊。
现在的“星际客车”飞船，根本就是一个尴尬的存在。
国际空间站上共有8个对接口，但只有2个适合对接美国载人飞船。
目前一个对接了龙飞船，另一个就是对接了这个破飞船。如果想让新的飞船上来，那就必须让波音飞船离开。
而NASA内部对飞船的安全性存在分歧，分歧的关键在于飞船的姿控发动机。
如果多台发动机在飞船刚离开不远就工作异常，飞船很可能失控并撞上国际空间站。
那直接用机械臂把这飞船扔掉呢？
由于飞船没有动力，它会在国际空间站的轨道边上晃悠好久，这飞船可有10吨重，要是撞上国际空间站可不得了。
那能不能在轨修复呢？
波音飞船泄漏的地方在轨道舱高压氦气瓶的歧管那儿，这个位置压根就没想着能在轨修复！
据NASA那边的人表示，如果波音的飞船无法保证安全载人返回，那么那两名宇航员就要等明年2月份坐SpaceX的龙飞船回家了。
为什么是明年2月份的龙飞船，而不是现在处于接口上的龙飞船呢？
因为现在的这艘龙飞船，只能坐四个人，按照计划，它要接其他四名宇航员下班回家。
但是波音输不起，NASA也不愿意看到这个选项。
早在2014年的时候，波音和SpaceX一块拿下了NASA的载人飞船合同。
SpaceX的龙飞船在国际空间站已经执行了8次载人任务，而波音的飞船才刚开始第一次，别看波音技术不行，要钱可凶了。
SpaceX的报价是24亿美元，而波音的报价是 42 亿美元。
龙飞船的一张船票是5500万美元，而波音的一张船票是9000万美元。
如果最后选用龙飞船送两名宇航员回家，那就意味着波音飞船的彻底失败，不仅项目亏得一塌糊涂，还要多买两张船票，那脸打得可疼了。
同时这也会成就俄罗斯航天局，让俄罗斯的联盟号飞船再次找到用武之地。
毕竟NASA是不可能完全依赖SpaceX的，不然这还不得让老马得瑟上天？
就是NASA心里有点苦，给波音的钱都打水漂了。
而反观中国航天这边，我们要稳健得多。
咱们有一个原则，就是不带任何问题上天，相信大家也都听过。
而且我们的神舟飞船属于发射一艘，待命一艘，备选一艘，如果有需要，最快8.5天就能进行太空救援。
这也是为什么我国航天事业可以稳扎稳打发展到今天，成为全球发射成功率最高的国家之一。
等你点蓝字关注都等出蜘蛛网了
