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NEWS
2026年3月13日美国海关与边境保护局（CBP）发布通知：自2026年3月20日东部时间凌晨12:01起，因CBP在核查中发现部分IOR在CBP Form 5106表格上提交的数据存在准确性问题，将正式作废“记录进口商”（IOR）编号，适用于此后提交的进口申报单。
CBP已向存在数据准确性问题的进口商发送了正式通知，要求其在规定时间内补充或修正信息。
进口商需在2026年3月20日前通过持牌报关行向CBP提交以下材料：
• 更新后的CBP Form 5106表格，确保所有必填字段信息准确、可验证；
• IOR本人有效的政府签发带照片身份证件（如护照、驾照）；
• 美国国税局（IRS）出具的证明IOR编号所有权的文件（如147C函、1040表等），需明确显示IOR的雇主识别号（EIN）和公司名称；
• 进口商与持牌报关行之间的有效授权委托书（POA）。
CBP可能进一步要求进口商在入境口岸进行现场验证或虚拟验证，以审查上述文件。
5H查验风暴
跨境合规压力进一步加剧
IOR政策调整叠加5H查验风暴
、退运率
此次IOR政策调整，与美国海关近期持续升级的5H查验风暴形成叠加，跨境合规压力进一步加剧。
自2026年2月起，CBP针对进口货物启动5H查验升级行动，重点打击中国货物低报货值、资质造假等违规行为。
2026年3月1日起严打“借Bond清关”，要求进口商（IOR）必须为实际货主。
据悉，洛杉矶、长滩等西海岸港口查验率超30%，超3800中国出口货柜触发5H查验，退运率高达82%。
“双清包税”模式受到最大的冲击
指物流服务商负责货物的出口国报关和目的国进口清关，并将相关税费包含在总费用中统一结算 。
部分物流商为牟利采取“买单报关”、低报货值、伪报品名等违规操作，涉嫌走私，一旦被海关查获，委托方可能面临高额罚款、货物被扣甚至刑事处罚 。
在“双清包税”模式下，法律意义上的“进口商”责任最终往往由货主承担，此外若合同约定不清，因目的国税率调整、海关审价产生的额外税费可能引发纠纷。
政策实施后，对卖家而言，清关不再是可以完全外包的环节，而是必须纳入自身体系、与业务主体保持一致的一部分。
END
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