海员培训、发证和值班标准国际公约马尼拉修正案的条款将在2017年1月1日全面生效。由马绍尔群岛共和国海事处颁发的海员文件都将被要求满足马尼拉修正案中的条款。在任何提交给马绍尔群岛共和国海事处的海员文件的申请中，都应包含有符合马尼拉修正案的证明文件。为了保证在2016年12月31日之后所颁发的文件为有效文件，马绍尔共和国海事处将从2016年10月1日起要求申请材料符合马尼拉修正案中的条款。以下概述了每个新要求以及被认为符合马尼拉修正案中条款的证明文件的形式。
关于马尼拉修正案的实施以及马绍尔群岛共和国海事处颁发海员证书的程序的问答能通过我们的网站:www.register-iri.com找到。请通过海员文件下拉表中的FAQ部分进行查阅。
根据STCW公约马尼拉修正案的要求，高级船员需要接受以下新训练：
对甲板部高级船员来说，颁发Certificate of Competence (CoC)或是Certificate of Endorsement (CoE)需要满足驾驶台资源管理(BRM)、电子海图显示与信息系统（ECDIS）训练。如果甲板部高级船员不持有ECDIS培训证明，由马绍尔颁发的证书会做出相应备注。所有在2017年1月1日之后颁发的证书如果没有包含任何限制即可被认为所需要的训练已符合要求。
对轮机部高级船员来说，机舱资源管理(ERM)和High Voltage (HV) systems训练是新要求。如果一位轮机部高级船员没有High Voltage (HV) systems训练的认证，由马绍尔颁发的证书会做出相应备注。所有在2017年1月1日之后颁发的证书如果没有包含任何限制即可被认为所需要的训练已符合要求。
关于普通船员：
Able Seafarer Deck (ASD)证书是甲板部普通船员所能被授予的最高等级证书。ASD证书的持有者对甲板部所有普通船员的工作都适任，其不需要再持有其他普通船员证书。相似地，Able Seafarer Engine(ASE)是轮机部普通船员所能被授予的最高等级证书。ASE证书的持有者对轮机部所有普通船员的工作都适任，其不需要再持有其他普通船员证书。
注：马绍尔可以向3/O以及4/E颁发ASD或ASE证书
很多人在问，马绍尔船旗国是否会要求将Electro-technical Officers (ETOs)或Electro-technical Ratings (ETRs) 列入最低配员证书中？
SOLAS公约没有要求船上需具备以上职能并且以上职能不会出现在马绍尔的最低配员证书上。然而，如果有船员在船上行使以上职能，该船员必须根据STCW公约（Regulation III/6针对ETOs； III/7针对ETRs）的要求进行认证。马绍尔文件对以上两个职位都是可选的。
Electro-technical Officers (ETOs)：电子电气员马绍尔证书申请简介：
.1 每位在主推进动力装置750千瓦或以上的海船上工作的电子电气员都需要持有适任证书；并且：
.2 申请人需完成不少于12个月的岗位适任培训，在相应等级的船舶上任职不少于6个月，该任职作为岗位适任培训的一部分需满足STCW公约中第A-III/6部分中的要求；或者完成不少于36个月的岗位适任培训，在相应等级的船舶机舱部任职不少于30个月。并且：
.3 申请人需完成岗位适任培训并且满足STCW公约第A-III/6部分所要求的适任准则。并且：
.4 满足STCW公约A-VI/1部分（第2节），A-VI/2部分（第一到第四节），A-VI/3部分（第一到第四节），A-VI/4部分（第一到第三节）所要求的适任标准。
.5 尽管存在以上要求，一位适当合格的申请人也会被马绍尔群岛共和国海事处认为可以履行STCW公约A-III/6部分所涵盖的某些特定的职能。
Electro-technical Ratings (ETRs) ：电子技工马绍尔证书申请简介：
电子技工是一项可选的普通船员证书并且其不等同于值班证书。
.1 在相应等级船舶的机舱部任职不少于12个月，其中6个月可以由马绍尔群岛共和国海事处所认可的培训课程来替代。并且：
.2 申请人必须完成符合STCW公约A-III/7部分要求的任职培训。
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