【科技强企】睿眼观锂：产业与科技信息周报第48周

美国更新FEOC细则，且在考虑豁免境外电池材料条款；欧盟寻求与英国电动汽车关税解决方案

能源局推动储能技术和产业发展

多地出台汽车消费补贴政策

△ 发改革等部门：建立行业碳足迹背景数据库

·《关于加快建立产品碳足迹管理体系的意见》提出到2025年出台50个左右重点产品碳足迹核算规则和标准，一批重点行业碳足迹背景数据库初步建成，国家产品碳标识认证制度基本建立，鼓励龙头企业根据行业发展水平和企业自身建立产品碳足迹管理制度

△ 工信部：支持产业区做强做大做优汽车制造业

· 工信部党组书记表示，支持产业区立足产业基础、发挥比较优势，做强做优做大汽车制造、电子信息等优势产业，加快地区围绕产业基础高级化和产业链现代化，加快提升产业创新能力

△ 国家能源局：推动新型储能综合利用

·国家能源局发布《关于组织开展第四批能源领域首台重大技术装备申报工作》，明确申报项目以支撑碳达峰碳中和目标、助力构建新型能源体系为导向，重点聚焦先进可再生能源、新型储能等及其综合利用

△ 北京市：加快新型储能技术创新突破和产业发展

·《关于支持新型储能产业发展的若干政策措施》提出加快新型储能技术创新突破、推动新型储能产业集聚发展、强新型储能技术和产品应用等支持措施，对提升新型储能关键技术创新能力、推动储能领域产业化项目落地等给予资金补贴

△ 南京市：扩大汽车消费补贴

· 11月26日，南京市商务局发布《2023年南京市第二轮汽车消费补贴政策公告》，明确自11月28日起，购买非营运乘用车的个人消费者，20万元以下燃油车和新能源车均按照1000元/辆给予一次性补贴，20万元(含)以上，燃油车按照4000元/辆给予一次性补贴补贴;新能源车5000元/辆给予一次性补贴

△广东：积极扩大新能源汽车消费

· 11月24日，《广东省进一步提振和扩大消费的若干措施》发布，提到要扩大新能源汽车消费，积极开展新能源汽车下乡活动，落实购置税减免优惠政策鼓励，有条件的地区对消费者购置给予补贴，降低新能源车用电成本，推动居民小区内的充换电设施用电，可选择执行居民用电价格中的合表用户电价

美国能源部公布外国敏感实体（Foreign Entity of Concern, FEOC）细则

△北京时间2023年12月1日，美国能源部公布了关于外国敏感实体（Foreign Entity of Concern, FEOC）的细则，对“Foreign Entity”、“Government of a Foreign Country”、“Subject to the Jurisdiction”、“Owned by, Controlled by, or Subject to the Direction”四个用以界定FECO的术语做出了详细解释。

此前的FEOC被定义为“owned by, controlled by, or subject to the jurisdiction or direction of a government of a foreign country that is a covered nation”的“foreign entity”。本次的细则正是对该定义做出了更详尽的规定。

Foreign Entity（外国实体）：包括①外国政府；②非美国永久居民、美国公民、或其他被保护个人的自然人；③在外国法律下组织的或以外国作为主要经营地的合伙企业、协会、公司、组织或个人的联合体；④在美国法律下组织的，但是被外国政府拥有、控制或指挥的前述实体。（即使是根正苗红的美国公司，也可能被视作外国实体）

Government of a Foreign Country（外国政府）：包括①外国的国家级别或次级国家（如地方政府）的政府；②外国的国家级别或次级国家（如地方政府）的政府的代理人或媒介；③外国的占主导地位或执政的政党（如中国共产党）；④现任或前任的高级外国政治人物。

所谓高级政治人物，指的是①外国政府的行政、立法、军事、司法机构或占主导地位或执政的政党的“高级官员”（无论是否由选举产生）；②上述人物的近亲（配偶、父母、兄弟姐妹、孩子，或者配偶的父母和兄弟姐妹）。“高级官员”指个人对政策、运转、政府控制资源的运用具有实质的权威。（首先从范围来看，在中国的语境下，政府机构、党的组织机构、带有官方性质的组织等均属于外国政府范畴，其次“高级官员”尽管给出了定义，但是根据文件中的解释，含义应理解成“成员”而非“高级官员”，如全国人民代表大会、中国人民政治协商会议的代表、委员等均应被视为高级政治人物）

Subject to the Jurisdiction（受司法管辖）：符合以下任意条件的外国实体将被视作受司法管辖，包括①在外国注册、地址位于外国、或主要经营活动在外国；②当外国实体参与了电池的关键矿物、组件、材料的提取、加工，或者关键矿物的循环、组件的制造或组装、材料的加工时，其将被视作受司法管辖。

Owned by, Controlled by, or Subject to the Direction（被拥有、控制或指挥）：符合以下任意条件的实体将被视作“被拥有、控制或指挥”，包括①25%及以上的董事会席位、投票权或股权利益被另一个实体掌控，不管是直接还是间接的；②在关键矿物、电池组件或电池材料上，该实体与另一个实体达成了授权协议或合同，而这个“另一个实体”通过这种协议或合同实现了对该实体的有效控制。

在①的相关条款中，有以下几个细节对于判断是否达成控制至关重要：

（1）“一致行动”概念被引入，假设A实体和B实体通过正式或非正式的安排成为一致行动人，则A实体和B实体将被视作同一个实体，它们对另一个C实体的董事会席位、投票权或股权利益将被合并计算。该准则对多个不同实体同样适用；

（2）如果A实体对B实体拥有不少于25%的董事会席位、投票权或股权利益，则视作A实体对B实体达成“有效控制”；

（3）如果A实体对B实体拥有不少于50%的董事会席位、投票权或股权利益，则B实体将被视作和A实体完全相同；

（4）当涉及多层级的公司控股时，股权占比逐层计算，例如A对B控股20%，B对C控股20%，除此以外A没有通过其他渠道（如其他子公司或一致行动人）对C控股，则A对C的控股为20%×20%=4%；（该例外条款对FEOC的子公司和孙公司等的股权比例进行了控制）

（5）在计算控股时，仅仅因为司法管辖成为FEOC的实体将不被视作FEOC，即不认为外国政府可以通过这种FEOC对该FEOC投资的公司进行股权上的控制；（该例外条款豁免了受中国司法管辖的民营企业对海外子公司的股权投资）

在②的相关条款中，同样有几个细节至关重要：

（6）如果某个FEOC与另一个实体达成了技术授权或其他合同，而该授权或合同限制了被授权方或合同方（即另一个实体）自行决定生产数量、在合同范围内自行决定何时生产以及是否停止生产、自行决定购买的原料等的用途、自行决定向谁出售生产出的产品、访问所有生产设施并观察所有生产过程、拥有对独立运行维护和修理生产设备至关重要的数据知识信息以及知识产权的权利，则视作该FEOC对另一个实体实现了“有效控制”。（该条款同样不适用于仅因受中国司法管辖而成为FEOC的实体；该条款的含义可理解为其他FEOC若想海外建厂，必须完全共享技术、放弃干涉经营活动的权利，否则可能会被认为是以授权或合同形式谋求“有效控制”）

总结：本次FEOC细则给具有国资或政治背景的企业带来巨大的不利影响， 使其无论是股权投资还是技术合作都将面临丧失自主权的风险。

宁德时代滑板底盘实现技术突破，哪吒首辆搭载滑板底盘B级车通过测验

△滑板底盘：宁德时代电动汽车的核心技术领域又一突破， 造车模块化趋势逐显

· 在2023年11月30日的国际汽车电子与软件大会上，宁德时代的首席科学家吴凯宣布了一项技术革新：宁德时代开发的滑板底盘技术已经实现了重大突破，与合作伙伴哪吒汽车推出的首款B级轿车已经完成了在极端气候条件下的测试。

· 基于滑板底盘的设计，汽车制造商可以更快速、更灵活地响应市场需求，快速开发出多种不同类型的车型。特别是在无人驾驶和电动汽车日益普及的今天，滑板底盘提供了一种全新的思路。车辆的内部布局可以更加灵活，不再受限于传统内燃机车型的限制，为创新设计提供了更多的空间。

△ 宁德时代CTC（Cell To Chassis）——掌握平台化关键部件，整车厂受益背景下，产业链地位或进一步边缘化

1、 向下游不断延伸是宁德时代的必然选择，车企纷纷选择宁德时代之外的电池二三供，并加速自造电池的步伐，“去宁德时代”正在加剧。

2、 宁德必须重塑自己的“不可替代性”，通过滑板底盘这一“超级集成系统”，宁德或将能够让整车厂与其进一步深入捆绑，从“电池供应商”变成“超级供应商”。

3、 吴凯指出，滑板底盘在“共享”模式下的授权成本远低于传统方案，这将大幅降低生产成本，凭借平台化的优势，宁德时代还能帮助合作伙伴大幅缩短新车型的上市周期。

4、 在未来造车模块化时代，宁德时代若掌握平台化模块基数，一方面缩短整车厂造车周期与成本，另一方面整车厂在产业链地位将进一步边缘化。

哪吒汽车-宁德时代：宁德时代试图成为“超级供应商”谋略首先从与哪吒汽车的合作开始

△哪吒汽车与宁德时代一体化智能底盘项目上开展合作：

· 2023年1月，宁德全资子公司时代智能与哪吒汽车签署协议，将在CIIC一体化智能底盘项目上开展合作，首款搭载CIIC的车型最快将于24年底面世。

· 2023年11月广州车展哪吒发布山海平台2.0及浩智滑板底盘。山海2.0产品将于2024年陆续上车和迭代。其将基于浩智战略的全新滑板底盘平台采用一体化压铸形式打造，焊点和钣金件更少，有助于提升底盘轻量化效果和扭转/弯曲刚度，基于这款滑板底盘可开发轿车、SUV、MPV多种车身形式。

△宁德时代滑板底盘优势

· 将电池系统、电驱系统、热管理系统、线控系统等集成在底部，不需要单独电池组，可降低购置成本同时扩大乘坐空间。

· 电池包成组效率高达75%，续航里程超过1000公里；

· 在零下7度的极端低温环境下，电池性能的衰减也不超过30%；

· 实现了5分钟内充电300公里的超快充电速度。

· 在安全性能上达到CNCAP五星级碰撞标准，能够吸收超过80%的碰撞能量。

11月第4周新能源渗透率40.2%

连续3周突破40%

数据来源：车企公告

· 本周赛里斯销量增+9.3%，五菱大跌22.6%，前六销量除特斯拉外均有下跌

· 本周乘用车合计43.8万辆，环比-0.9%；新能源车17.6万辆，环比-4.3%，渗透率40.2%

特斯拉Cybertruck首批交付

长安、埃安、哪吒布局东南亚

特斯拉拟泰国建厂

宁德明年三季度量产滑板底盘

△中创新航确定在葡萄牙建设零碳电池工厂

· 中创新航执行董事戴颖表示，中创新航已确定在葡萄牙建设零碳电池工厂，预计2025年底投产，一期年产能达15GWh。葡萄牙本身的资源自给能力非常强，绿电比例大概超过了70%

△ 宁德时代滑板底盘预计明年三季度量产

· 续航里程突破1000公里，-7°C衰减小于30%，百公里电耗10.5kWh，实现了5分钟充电300公里。该滑板底盘集成了高压低压、转向和制动系统，预计在明年三季度将实现量产

△ SK On或已开始研发4680电池

· 业内人士透露，SK On已开始研发4680电池，明年1月建成实验室级产线，最快会在上半年内做出量产决定，目前正在进行可行性审查

△全球首批大容量电池混动客滚船完成交付

· 11月29日，由中国船舶集团广船国际为英国船东打造的2艘大容量电池混动客滚船正式交付。配备有1160块电池，容量达到8.8MWh，相当于150辆乘用电动汽车的电池容量之和

捷威动力/融捷能源/瑞浦兰钧

蜀江新能源/蓝科锂业/中矿集团

△蓝科锂业拟放货8000吨碳酸锂，结算价格基准按照现在至12月25日的均价来计算，并根据拿货量在结算价格基准上再进行统一折扣。

△11月29日，中矿资源集团股份有限公司所属津巴布韦Bikita矿业公司在Masvingo省Bikita矿山400万吨/年锂辉石、透理长石选厂项目全线达产。

格林美

赣锋锂业

振华新材/多助科技/光伦新能源

武汉未来技术创新研究院

无钴正极最新成果