一周核心观点
国际政策：英国发布电池战略；英国投资20亿英镑用于汽车工业转型
国内政策：多地出台汽车消费补贴和充电设施建设政策；湖北试行充电桩分时电价政策
一周热点：华为长安合作靴子落地，双方签署投资合作备忘录
车型前瞻：阿维塔12—6天大定15000+ 打响CHN合作模式翻身仗
新能源车市：11月第3周新能源渗透率41.6%
汽车：零跑计划进入欧洲市场；蔚来长安换电业务合作；特斯拉有望进入印度
电池：国轩高科与InoBat欧洲建厂；福特密歇根工厂复工；宁德与Stellantis达成LFP合作
储能： 金拓锂电/雷天温斯顿/海辰储能；
材料：德福科技/硅源新能/西藏矿业；
同行：格林美
回收：Redwood/博世科；
固态：领新新能源/广汽埃安；
钠电：Northvolt/先钠科技/众纳能源
研发：导电&粘结-双功能PEDOT:PSS/PEG新型粘结剂助力高体积能量密度锂离子电池
国际政策环境
英国发布电池战略
英国投资20亿英镑用于汽车工业转型
△英国政府发布电池战略
· 11月26日，英国政府正式发布电池战略（UK Battery Strategy），该战略旨在使英国电池产业链在2030年时具有全球竞争力，使其能够促进经济繁荣和净零转型
· 英国政府将在电池设计、制造和产业维持三个方面支持电池产业发展
△ 英国宣布投资45亿英镑于关键制造业部门，其中20亿英镑用于汽车工业转型
· 英国财政部宣布，2025年开始将投资共20亿英镑于汽车工业，以促进汽车工业向零排放转型，整个资助行动将持续五年；英国政府还公布了一系列措施，如旨在帮助中小企业更好完成过渡的“打造更聪明的应用”项目
△纽约州政府宣布为电动车项目追加5.39亿美元预算
· 纽约州政府宣布为该州的电动车项目追加预算，该追加部分将把1500个直流电快充项目提升至6302个，并提高电动车充电基础设施建设的激励水平；此外，该追加部分也将用于经济水平较差社区的基础设施建设
△ 爱尔兰将于2023年底取消电动车通行费补贴项目
· 爱尔兰政府宣布将于2023年12月31日起正式停止已实行五年的、减半收取电动车通行费的政策，但是家用充电桩支持项目、电动车登记税减免政策等将继续实行
备注
△英国政府的电池战略列出了15条主要举措，其中4条措施共计投资630亿英镑
△英国电池战略中列出的主要支持举措有：
· 为零排放电动车、电池和供应链提供支持；
· 为大规模、长期的研发活动提供持续的支持；
· 投资3800万英镑以增强英国电池工业化中心发展设施；
· 投资1200万英镑以建设先进电池材料工业化中心；
· 投资1100万英镑以奖励电池供应链中的20家胜出的厂商；
· 探索提升英国的研发中心水平；
· 探索新的资助初创企业的金融机制；
· 扩展关键矿物的国际贸易渠道；
· 探索电池工业的新的国际合作选项；
· 建立对外国投资友好的环境，同时保护本国产业的安全；
· 确保制造业的技能教育和训练；
· 积极推动国际标准的设立；
· 持续召集电池战略任务组
国内政策环境
多地出台汽车消费补贴和充电设施建设政策
湖北试行充电桩分时电价政策
产业政策
△ 广东鼓励新能源汽车消费
· 11月24日，广东省印发《广东省进一步提振和扩大消费若干措施》，要求落实新能源汽车车辆购置税减免优惠政策，鼓励有条件的地区对购置新能源车给予补贴，并降低新能源汽车用电成本
△ 云南省多举措促进新能源车消费
· 11月21日，云南省多部门共同印发《关于促进汽车消费的落实措施》，其中包括将新能源汽车车辆购置税减免政策延续至2027年，加快新能源车充电设施建设、降低用电成本等
△ 南京发放汽车消费补贴，新能源车最高一次性补贴5000元/辆
· 2023年11月28日起，符合条件的个人汽车消费者可申请补贴，20万元以下新能源车每辆补贴1000元，20万元及以上新能源车每辆补贴5000元
△苏州推动年内第三次汽车促销费活动，补贴数字人民币消费红包
· 苏州市对在当地购买新能源乘用车的个人消费者发放数字人民币消费红包补贴（不能提现），单车补贴额度为4000元或6000元，截至2024年3月31日
电价政策
△湖北省试行居民电动汽车充电桩分时电价政策
· 湖北省自2023年12月1日起试行居民充电桩分时电价政策，其平段为上午7时至下午5时，低谷时段为晚上11时至次日7时，尖峰时段为晚上8时至10时，其余时间为高峰时段。平段执行居民电价对应标准，低谷、尖峰、高峰分别在此基础上-0.15元、+0.2元、+0.1元/度。居民可自行选择是否执行分时电价政策
基础建设
△杭州市推进汽车充电基础设施建设
· 杭州市人民政府近日印发《杭州市推进新能源电动汽车充电基础设施建设运营实施办法（修订）》，规定了居住小区、公共建筑、高速公路和国省干道、乡村地区四类地区各自需满足的公用充电设施比例，其中新建住宅、人防区、地面访客停车位要按照100%的比例建设公用充电设施
△阳泉市发布电动汽车充换电基础设施建设计划
·阳泉市人民政府近日印发了《阳泉市电动汽车充（换）电基础设施建设三年行动计划（2023-2025年）》，规定了各类区域的充电桩覆盖要求，并提出了换电站建设计划。年度计划如下：截至2023/24/25年底，全市新增1050/1380/1924个充电桩，桩车比不低于1:7/1:6.5:/1:6
一周热点
华为长安合作靴子落地
双方签署投资合作备忘录
△2023年11月25日，长安宣布和华为成立新公司，承接华为车BU的核心技术和业务，长安及其关联方出资参股不超过40%，并且下一阶段将对现有战略合作伙伴车企及有战略意义的车企放开股权合作。
对华为的影响：此前市场担忧“华为造车”，大车企不愿和华为深度合作。此次长安华为合作，以及未来更多车企可能的股权合作，极大程度地打消其他车企顾虑，带来华为作为智能化解决方案提供商产业化加速落地。
对长安的影响：华为车BU的切入有望显著提振车型竞争力和智能车型的投放，并增厚长安投资收益。同华为的深度战略合作有望加速构建完整、自主、领先的全栈智能化整车能力，除定位高端的阿维塔品牌外，将智能智驾下放更低定位品牌之中。
对行业的影响：合资公司将对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者逐步开放股权，成为股权多元化的公司。华为在20万以下还没有明确合作车企，未来5年恰是智驾快速普及窗口期，华为智驾技术目前处于国际顶尖水平，与华为合作将充分受益行业红利。
△具体股权占比敲定， 6 月内签署最终交易
周度车型前瞻
阿维塔12—6天大定15000+ 打响CHN合作模式翻身仗
△阿维塔12：预售价30.08万元起，豪华轿跑重塑高端
·36小时大定6700台，72小时大定11128台，6天大定15000台。阿维塔12目前1万多台的大定订单，用户来自28个省的62个城市，其中在上海、杭州、成都尤其受欢迎，35万元的大定均价，不但远超今年前三季度中国汽车品牌市场销售14.6万元的平均价，也超过了进口品牌25.5万元的销售
·截至2023年10月，阿维塔仅有一款阿维塔11 SUV车型在售，累计上市销量1.83万辆，11个月平均销量为1666台
阿维塔11鸿蒙版在23年8月24日上市，9-10月销量回升明显
△ 阿维塔品牌——三巨头合力，贵胄出身却销量平平
· 2021 年5月20日，长安蔚来新能源汽车公司宣布更名阿维塔，品牌独立运营，致力于与长安汽车、华为、宁德时代携手，共创全球领先、自主可控的智能电动网联汽车平台（CHN）
· 2022年8月8日，阿维塔11上市直到2023年2月，累计交付量才突破2000台。今年3月，在创下单月销售2221台的记录后，销量更是一路走低，到8月时仅卖出了1130台
△ 阿维塔12：预售价30.08万元起，豪华轿跑重塑高端
· 阿维塔12：汲取阿维塔11用户心声，扬智驾之长，避体验之短
· 全系标配华为ADS 2.0高阶智驾解决方案，标配3颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头和12颗超声波雷达；Harmony OS 4.0鸿蒙座舱，延续智能化丝滑体验——余承东何小鹏AEB之争，阿维塔在懂车帝直播测试中表现最佳
· 升级零重力座椅，溜背造型和无后舷窗设计。放弃阿维塔11评价不高的运动型座椅，大大提高驾驶座舱舒适性；溜背造型和无后舷窗设计整体车身线条流畅饱满，加上双井电池造型对后排脚部空间改善，车内空间舒适性进一步提升
新能源车市场
11月第3周新能源渗透率41.6%
2023年11月第3周（11.13-11.19）新能源周度上险量
数据来源：车企公告
· 本周特斯拉销量领增+28.3%，埃安回暖+23.1%，前十仅理想和五菱略降
燃油和新能源乘用车
周度销量情况(万辆)
· 本周乘用车合计44.2万辆，环比+2.1%；新能源车18.4万辆，环比+4.5%，渗透率41.6%
汽车
零跑计划进入欧洲市场；蔚来长安换电业务合作；特斯拉有望进入印度
电池
国轩高科与InoBat欧洲建厂；福特密歇根工厂复工；宁德与Stellantis达成LFP合作
△国轩高科与InoBat在斯洛伐克合建电池厂
· 国轩高科与斯洛伐克电池制造商InoBat签署合作备忘录，双方将在斯洛伐克首都东部地区建设动力电池工厂，计划于2026年开始商业化生产，规划年产能为20GWh
△ 宁德与Stellantis达成磷酸铁锂电池合作
·Stellantis官宣与宁德时代已签署谅解备忘录，约定宁德时代将向Stellantis供应磷酸铁锂电池的电芯和模组，以支持Stellantis欧洲地区车型生产，同时双方正探讨以对等模式成立一家合资企业的可能性
△ 瑞浦兰钧与格盛力签订战略合作协议
·瑞浦兰钧与格盛力新能源正式签订战略合作协议，双方将共同探索推进电芯电池、储能系统以及综合能源业务等领域的研发，提供更稳定电池产品，为多种储能应用场景提供稳定解决方案
△福特密歇根电池工厂恢复建设并缩减产能
·福特宣布已恢复密歇根州电池工厂的建设工作，该项目规划年产能20GWh，计划于2026年正式生产，此前密歇根州计划产能30Gwh，供货约40万辆新能源车
△ 宝马沈阳基地第六代动力电池项目建筑封顶
·宝马沈阳生产基地第六代动力电池项目建筑正式封顶，建筑主体全部完工，投资总额达100亿元，规划产能40Gwh
△ 航天锂电完成A轮股权融资
· 航天锂电宣布完成近10亿元A轮股权融资，完成融资后，将进一步布局大圆柱电芯研发、制造及销售，以及重卡、工程机械车辆等生产场景商用车电动化及储能产业的技术和产业升级
△ 大众中国独资电池包生产工厂在合肥投产
·大众电池工厂在安徽合肥投产，为大众中国首个独资电池包生产工厂，目前相关电池包产品已会同整车完成测试定型，于本月正式量产，也将于年底正式量产MEB平台生产的纯电动车型
△LGES计划24年开始生产中镍电池
·LGES计划最早于2024年批量生产中镍高压锂电池，该款高压中镍电池电池比现有高镍电池便宜约10%，并将能量密度提升至700Wh/L，首批电池预计供应给欧洲汽车制造商
△太蓝新能源二期项目开工
· 重庆两江新区举行四季度项目集中开工暨竣工投产活动，预计于2025年达产，该项目将建设半固态锂电池电芯产线及，规划产能2GWh，以生产乘用车动力电池为主，兼顾小动力、储能等
储能
金拓锂电/雷天温斯顿/海辰储能
△甘肃省首个风光电储能电池生产项目——甘肃金拓锂电新能源有限公司2GWh磷酸铁锂方形储能电池生产项目正式建成投产，首批磷酸铁锂方形储能电池已经生产下线。
△雷天温斯顿能源科技有限公司就鄂尔多斯雷天共享储能电站和水溶锂硫动力电池新能源产业园项目投资合作协议成功签约。产业园内包括总规模为41.6GWh的新型储能项目、共享储能电站、新能源项目。
△海辰储能宣布与美国储能技术提供商和系统集成商FlexGen达成合作协议。根据协议，海辰储能将为FlexGen供应10GWh的先进储能产品；同时，其将支持FlexGen能源管理系统(EMS)用于总容量为15GWh的项目。
材料
德福科技/硅源新能/西藏矿业
△德福科技多孔铜箔完成了近10余家客户的送样，此款产品客户均处于电芯测试阶段。
△准格尔与常州硅源新能材料有限公司就年产2万吨硅碳负极材料举办签约仪式，项目总投资22亿元。
△西藏矿业扎布耶二期项目采用“膜分离+蒸发结晶”工艺高效回收扎布耶盐湖锂、钾等资源，项目设计年产电池级碳酸锂9600吨，工业级碳酸锂2400吨，11月20日已实现项目机械竣工，后续将进入全面调试阶段。
同行
格林美
△格林美披露正在印尼投资建设印尼第一条年产3万吨高镍动力电池三元前驱体材料项目将于2024年4月投入运行，实现红土镍矿直接到动力电池三元材料全产业链建设。该项目是印尼第一条三元前驱体产线。
回收
Redwood/博世科
△柳州废旧锂电池综合利用项目正式开工：柳州市废旧锂电池资源化综合利用项目正式开工，主要施工内容为结晶车间、萃取车间、浸出车间、预处理及梯次利用车间、热解分选车间、丙类暂存库等
△ Redwood与丰田签合作协议：Redwood Materials表示，公司已签署一份长期合同，为日本汽车制造商丰田汽车的北卡罗莱纳州电动汽车电池厂提供回收材料。
△ 博世科拟新增设立锂电池循环利用事业部：博世科公告为满足公司业务发展及战略规划的需要，拟新增设立锂电池循环利用事业部。
钠电
Northvolt/先钠科技/众纳能源
△ 先钠科技年底进入正极材料中试线建设阶段：湖南先钠科技举行落成典礼暨新品发布会，发布公司团队自主开发的高性能钠电正极材料产品和钠离子电池产品，第一批正极材料产品已进入成品检测阶段，今年年底进入正极中试线建设阶段
△Northvolt开发先进钠离子电池：Northvolt官网宣布，推出一款先进的钠离子电池，由硬碳阳极和普鲁士白阴极组成，不含锂镍钴和石墨，相比传统的NMC和LFP电池，该款钠电池更加安全，且成本更低
△ 淮海控股与弗迪电池签约钠电池项目：淮海控股集团与弗迪电池举行百亿钠离子电池项目签约仪式，计划总投资100亿元、年产能30GWh，将打造全球最大的微型车钠电系统配套商
△ 众钠能源广德寻钠钠离子电池基地开工：众钠能源钠离子电池制造基地项目开工仪式在安徽广德举行，也是全球首个聚阴离子型硫酸铁钠钠离子电池量产基地，规划总产能年产20GWh钠离子电池电芯及10GWh钠离子电池系统
固态
领新新能源/广汽埃安
△领新新能源360Ah大容量固态电池项目投产：领新新能源举行一期项目产品投产仪式，自主研发生产的单体电芯360Ah大容量产品正式投产
△广汽埃安宣布2026年固态电池量产上车：广汽埃安正式对外官宣将于2026年实现全固态电池量产搭载，旗下昊铂品牌车型将率先采用，该款固态电池寿命衰减降低50%，150周循环后，电池容量依旧能够保持在90%以上
研发
导电&粘结-双功能PEDOT:PSS/PEG新型粘结剂助力高体积能量密度锂离子电池
△ 文章标题：推动硅负极均一锂化的方法：应用双功能PEDOT:PSS/PEG复合粘结剂
△ 期刊：Energy Storage Materials
△ 通讯作者：Nyung Joo Kong, 蔚山科学技术院
△ 主要工作：通过添加聚乙二醇聚合物，成功合成了具有高导电性的PEDOT:PSS/PEG复合材料
△ DOI：10.1016/j.ensm.2023.103074
取决于表面改性的电化学性能的比较
△ 研究背景
· 近年来，清洁新能源的研究和开发已成为关键。其中，锂离子电池由于其长循环寿命等突出优势已被广泛应用于电动汽车和各种便携式电子设备等，而为了进一步满足日益增长的能源需求，提升锂离子电池的体积能量密度则成为了近年来发展的重点。其中，聚合物导电粘结剂由于其拥有粘结剂和导电剂的双重作用，不仅可以增加电极中活性物质的比例，还可以有效提升锂离子电池的体积能量密度，因此成为了越来越多学者的研究重点，而开发新型高导电性的、能抑制硅负极材料粉化等问题的高性能粘结剂则成为了需突破的目标
△ 核心内容
·韩国蔚山科学技术院的Hyun-Wook Lee团队及Seok Ju Kang团队等人探索了PEDOT：PSS和聚乙二醇（PEG）的复合材料作为硅负极高性能粘结剂的潜力，通过添加聚乙二醇聚合物，作者团队成功合成了具有高导电性的PEDOT:PSS/PEG复合材料，使用该粘结剂制备的硅负极材料展现出优异的电化学性能，同时聚乙二醇聚合物的增塑作用也赋予了该复合材料增强的机械性能，这使得PEDOT:PSS/PEG粘结剂可以有效抵抗硅负极在持续的充放电循环中的材料粉化问题，该工作有效证实了PEDOT:PSS/PEG的使用可行性，也为进一步提升锂离子电池的体积能量密度提供了新的指导
△ 结论
·创新性地制备了一种新型双功能的PEDOT:PSS/PEG粘结剂，该粘结剂拥有高的导电率、优异的机械性能，不仅可以促进硅负极材料的均匀嵌锂，还可以有效缓解在循环过程中硅负极产生的材料粉化、体积膨胀大等问题，使用该粘结剂制备的硅负极即使在0.2C的倍率下仍能表现出优异的长循环稳定性
电话：0570-8059999
股票代码：603799
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图文丨营销管理部IA市场科
编辑丨刘慧玲
初审丨李 泂
终审丨刘一强
