要想知道我国军工技术发展到什么程度，看俄罗斯的态度就清楚了

歼20的发动机一直备受国人关注，关于是否装备国产发动机也一直众说纷纭。但最近突然爆出俄罗斯同意向我国出口400台117S航空发动机的消息，却让我们可以从另外一角度了解国产发动机的研制进度。

歼20装配何种发动机，一直众说纷纭。

117S发动机是俄罗斯目前最先进的发动机，由留里卡－土星公司研发制造，总推力达196千牛，超过F22配备的F119发动机推力（156千牛），并具有矢量推进装置，主要配备T50（苏57）和苏35战斗机。从以上参数可以看出，这款发动机的性能十分先进，如果我国的歼20装备了117S发动机后，会极大的增强其机动性能，也可以更轻松地实现超音速巡航。为此，我国曾多次提出联合研制或直接购买117S发动机，但俄罗斯一直都给予拒绝。

117S发动机是目前俄罗斯最先进的发动机，推力超过F119发动机，但牺牲了发动机寿命.

由于害怕中国在世界军火贸易中，与俄罗斯产品形成竞争 ，因此，历来俄罗斯对中国的军事装备和军工技术出口，把关很严。但多年来，也形成一个规律，那就是每当中国的某个军事装备快研制成功时，俄罗斯便会提供一款比国内军工方面技术略微先进的武器。

例如，有了歼11D，原来始终谈不下来的苏35马上答应出口了；轰6K研发成功后，原来被俄罗斯认为是战略武器的图22M，也不再限制了。在红旗9B服役后，谈判多年的S400也放宽了出口限制。成功研发出元级AIP潜艇后，就算技术不成熟的“拉达”级，俄罗斯也极力向中国推销。这不是俄罗斯大方，更不是无私帮助中国发展国防军工技术。而是他们清楚的知道，在中国不断突破关键先进军工技术后，再不出口，就没机会获取经济利益了。

歼11D的研发，让俄罗斯降低了出口门槛

从俄罗斯放开117S出口限制这一动向上看，说明中国与之对应的国产发动机也应该研发成功了。而对应的国产型号无非有两个。一个是涡扇10改发动机，另一个是涡扇15发动机。

涡扇10最初没有装备数字化操作系统，降低了发动机的敏捷性，这也是歼15没有使用涡扇10的原因之一

涡扇10发动机已经在歼11B和歼16上广泛应用了。近期，英媒称，中国论坛上出现的一些图像，似乎显示中国“第五代”战斗机歼-20可能安装了新的涡轮风扇发动机。报道所称的新的涡轮风扇发动机，应该就是涡扇10改发动机。涡扇10改发动机通过提高核心机效率，配备提高流量的新风扇，新设计的低压涡轮，将最大推力提高到了14吨。同时，成功配备了全权限数字式控制式系统，能帮助战斗机实现飞/火/推数字一体化。这为歼20装备涡扇10改发动机打下了良好的基础。

涡扇15多年来一直是只闻楼梯响，不见人下来。

涡扇15发动机，即“峨嵋”发动机，是我国专门为歼20研发的新型小涵道比推力矢量涡扇发动机。今年6月，央视节目《走遍中国》的《匠心-工匠之家》突然曝光，中航发黎明厂第五代航空发动机“峨嵋”研发成功。再加上著名军事评论家尹卓将军称，歼20使用的是国产发动机，于是有些军迷便认为，歼20已经配备了涡扇15发动机了。

但从俄罗斯曝出向中国出售400台117S发动机的信息来看。涡扇15应该处在已经研发成功，但正在试飞磨合阶段。参考涡扇10的成军历史来看，我国对发动机的使用一贯慎重。目前服役的歼20，应该还是装配的涡扇10改型发动机。

近年来，我国航空发动机可谓捷报不断。除涡扇10改装配歼20，歼16，涡扇15研发成功外，据央视引述解放军报称，7年前在华山南麓矿山意外勘探到稀有金属铼，储量达到176吨，约占全球储量的7%，仅次于智利、美国、俄罗斯和哈萨克斯坦。同时，成都航宇超合金技术有限公司宣布成功提取耐高温的金属“铼”，并攻克了航空发动机所需要的单晶叶片。单晶叶片是航空发动机中温度最高、应力最复杂、环境最恶劣的部位，也是第一关键零件，它的铸造工艺直接决定了航空发动机的性能，而单晶叶片生产中最为关键的是金属铼的提取。过去，欧美国家一直对我国封锁铼的提取技术，成都航宇的成功，让国产航天发动机将再不用再看欧美国家的脸色。

俄罗斯同意向我国出口117S，再一次证明，国防技术必须要坚持以我为主，引进技术为辅的方针。打铁还需自身硬，只有自己的军工技术发展了，才能引进真正先进的国外技术，才能在谈判中占据主动地位。

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