挂车制动一般为气制动，
气源来自于牵引车。
首先我们看一下挂车气路安装简图
由下图可以看出，半挂车的气路并不复杂。
主要有三大件：紧急继动阀，挂车ABS和制动气室。
气路在没有因为密封不当而漏气的情况下，
大部分的故障来自于这三个大件。
当然问题是全方位的，
气制动相关的所有部件都会带来不同程度的影响，
所以安装时候也不可掉以轻心。
气路的安装要求
除了三个大件以外，再就是气路的安装，
看是很基础，但如果不做到位，
车辆使用效果会不尽人意。
气路连接不可有（rong）冗长和不必要的缠绕，
一个合格的气路一般都简单明了。
另外气路内部气管和接头内径也是要达到标准，
如果达不到，制动效果也会欠佳。
按要求完成的气路不但制动性能优越，
故障率更低，且便于以后保养和售后，一举多得。
了解制动系统结构之后，
我们来看看实际发生的常见故障。
半挂车的制动故障一般集中表现为：
漏气，拖刹，抱死，下面分别进行分析。
常见故障现象一
1：气压长期低于0.7MPa或挂车行驶过程中出现明显拖刹现象。
处理方法
a、更换车头，排除牵引车故障。
b、通过涂肥皂水方式检查漏气源， 排除“握手连接处漏气”、“管路接头漏气”、“制动气室串气”、“紧急继动阀漏气”、“ 挂车ABS阀出现漏气”等可能存在的故障。
如漏气现象依然存在，则需检查阀体是否进水或能看到明显锈迹，出现此现象表示挂车气管路滤清、干燥效果不好，可能需要更换阀体。
故障现象二
挂车驻车后无法起动，一直抱死。
处理方法
A. 首先拔掉ABS螺旋线，看能否正常起动，以排除电路问题。
B. 使牵引车处于打气状态，拔下手控阀的气管， 检查该出气口气 压是否正常（打气状态下气压应很大）。
C. 检查驻车制动是否在解除状态。
D. 如果气路检查没有问题，最终应检查车轴内容机械故障。
挂车制动系统所有制动状态，
在安全设计上完全保持供气管路的畅通。
牵引车的脚制动，
驻车制动措施都是通过给控制管路供气来起到功效作用。
现在出现越来越多的客户自行改制挂车气路，
由于改制不当，破坏了原有制动系统，
加上使用不当，造成很多安全质量事故。
在这里，需要提醒广大车主，
车辆改制一定要在正规的改装单位或原厂完成。
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