物流费用又涨价？抓住关键“窗口期”

关税战暂缓，物流成本上升

其实，涨价已并非一朝之举，从开年年初亚马逊宣布多渠道配送费用即将上涨3.5%，再到美国专利商标局（USPTO）宣布上涨2025年美国商标官方费用，同时，美国快递行业又掀起一股涨价潮，如USPS、UPS和FedEx等快递公司均宣布上调运费价格，物流费用一路上涨。

物流运费涨价究竟为何

涨价潮背后是多重危机叠加的必然结果，其中必不可少的便是今年美国加巨额关税带来的影响。

随着美国政府4月多次宣布对中国商品累计加征高达145%的高额关税，自4月21日至28日一周内，中国出口至美国的订舱量较3月同期骤降近54%。航司不得不采取多种手段转嫁飞涨的成本，通过停航或运力调配来稳定市场价格。然而，船司航班的快速紧缩反而造成了跨境货物“供大于求”的境况，使得船运费用反而倒逼提高。

祸不单行，5月2日美国正式终止了对来自中国价值不超过800美元的小额包裹给予免征关税的政策。不过好在美国时间5月12日，白宫发布行政命令，对于价值低于800美元的小包裹，关税税率从120%降至54%，还维持了每件100美元的从量关税，原本6月1日要提高到200美元的计划也取消了。

此外，国际海事组织（IMO）碳减排新规及燃油价格持续上涨，迫使船公司将运营成本和压力转移至下游客户。

多重因素作用下，物流成本上升仿佛已经成为必然。

变数仍存，如何把握时机？

《中美日内瓦经贸会谈联合声明》里值得注意的一点，在原文中对关税有着“90天内暂停实施”的表述，其中暗含着可以调整的空间。

美国零售商、自有品牌商目前普遍储备的货只够1-2个月的消耗。经过一个多月的消耗后，库存依然快要见底。关税政策的变化正好给了一定的缓和空间。不少美国商家抓紧这个时间补货。

目前，出海企业正抢抓90天关键“窗口期”，截至5月底，所有前往美国的航线几乎都接近爆舱状态。对90天后贸易政策不确定性的担忧或许正催生新一轮“抢运潮”。大家都在抢发货，市场节奏非常紧张，美线整体已经接近爆舱。

在关税政策频繁的变动下，跨境行业更应当抓住这个时机，提前布局，选择多种方式规避可能出现的风险。

海外仓作为美国本土仓库的组成部分，可以作为赴美贸易较为稳定的备选方案。已在海外仓的货物收到关税影响小，跨境卖家可以提前将批量货物存储在海外仓，不仅能规避部分关税频繁变动带来的风险，还能显著提升物流时效，降低物流成本。