一、 货运基础（41个）
货运站：专门办理或主要办理货运营业的车站。
综合性货运站：办理多个货物运输种类或多种货物品类的货运营业和专用线作业的车站。
专业性货运站：只办理单一运输种类或单一货物品类货运营业的车站。
港口站：主要服务于港口，同时可办理铁路和水路联运货物接运作业的车站。
国境站：自一国经由国境向另一国办理国际铁路联运业务与机车车辆移交作业的车站。
换装站：办理换装作业的车站。
无轨站：在铁路车站营业场所以外的货源集散地设立的铁路物流经营服务网点。
发站：办理货物发送业务的货运营业站。
到站：办理货物到达业务的货运营业站。
货场：铁路车站办理货物承运、保管、装卸和交付等作业并与其他运输方式相衔接的场所。
综合性货场：办理多个货物运输种类或不同性质货物运输的货场。
专业性货场：只办理单一货物运输种类或单一属性货物运输的货场。
尽端式货场：由尽头式装卸线组成的货场。
贯通式货场：由贯通式装卸线构成的货场。
混合式货场：由尽头式装卸线和贯通式装卸线共同构成的货场。
装卸线：办理各类货物装卸车作业用的线路。
存车线：暂时存放或选分车组用的线路。
货区：根据作业性质、货物品类等划分的货物作业区。
堆场：用于存放散堆装、集装箱等货物的平货位或低货位。
货物站台：主要用于存放不受自然条件影响的货物而修建的站台。
货棚：为避免货物受自然条件影响而修建的带有顶棚的构筑物。
仓库：存放免受自然条件影响的货物、危险货物和贵重货物的封闭式建筑物。
货位：暂时存放一辆货车装载的货物或集结一个到站（方向）货物所需的场地。
货场道路：货场内短途搬运车辆的走行通道及停靠场地。
货场通道：货位间用于机械通行、消防间隔、搬移货物或作业的场地。
货运计量安全检测设备：对货物、货车、集装箱进行计量及安全检测的设备。
施封锁：在车门、箱门、罐车注排油口处施封的带站名、号码的专用锁式装置。
货车：供运输货物和为此服务或编组在货物列车中使用的车辆。
通用货车：适用于运输多种货物的车辆（如平车、敞车、棚车）。
专用货车：专门运输某一种或特定几种货物的车辆（如罐车、集装箱专用车）。
货车篷布：使用敞车装运怕湿、易燃货物时的辅助用具。
货物：通过铁路运输系统运输的各类有形物品（不含旅客列车物品）。
货物品类：根据货物自然属性、运输要求等对铁路运输货物划分的类别。
大宗稳定物资：货源达到一定运量，货流稳定均衡，能够提前确定运输需求的物资。
散堆装货物：不需要包装，采用散装或堆装方法运输的货物。
成件包装货物：具有运输包装，能够清点件数的货物。
怕湿货物：被水、雨、雪等淋湿后易造成损失的货物。
罐装货物：使用罐车（箱）装运的货物。
易燃普通货物：不属于危险货物，但易引起燃烧，需采取防火措施的货物。
易冻货物：在运输中易冻结在一起或冻结在车体、箱体上的货物。
运输包装：在运输过程中为保护货物、方便储运所用的容器、材料和辅助物等的总称。
二、 货运需求与计划（7个）
日运输需求：客户确定具体装车日期前提出的运输需求。
阶段运输需求：客户提出的一定阶段内（年、月）的运输需求。
年度货物运输计划：铁路运输企业统筹平衡确定的年度货物运输预期值。
月度货物运输计划：根据年度计划和当月具体需求编制的运输计划，是日常生产活动依据。
直达运输：通过一个及以上编组站不进行改编作业的列车所进行的货物运输。
成组装车：在同一装车站组织装车成组（5辆以上），通过编组站不拆解的装车方法。
迂回运输：车流因故调整到其他径路的车流调整方式。
三、 货运组织（33个）
承运人：与托运人签订或履行货物运输合同的铁路运输企业。
托运人：与铁路运输企业签订运输合同委托运输货物的单位或个人。
收货人：运输合同中指定的货物接收单位或个人。
货物运输合同：承运人运输货物，托运人或收货人支付运费的合同。
货物运单：运输合同组成部分，也是运费结算单据之一。
一批货物：托运人、收货人、发站、到站和装卸地点相同的货物。
整车货物运输：需要以一辆或一辆以上货车装运的货物运输。
托运：托运人提出货物运单和运输要求。
受理：承运人审核需求并确认通过的作业。
进货：托运人将货物送到货场并与承运人交接的作业。
承运：承运人在货物运单上加盖承运戳记的作业。
铁路保价运输：托运人声明货物实际价格并缴费，货物损失时按声明价格赔偿的运输方式。
货物运到期限：铁路将货物运送一定距离而规定的最大运送限定天数。
容许运输期限：能保证所运货物质量的最长运输时间。
货物运到逾期：货物实际运到日数超过规定的运到期限。
运到逾期违约金：货物运到逾期后，承运人支付的违约金。
物品清单：记录货物品名、件数等情况的单据，为运单组成部分。
货车调送单：办理托运人装车或收货人卸车时货物（车）交接手续的单据。
货物发送作业：货物在发站进行的各项作业（如承运、装车）。
货物途中作业：货物在运输途中所发生的各项作业（如交接、检查、换装）。
货物到达作业：货物在到站进行的各项作业（如卸车、交付）。
运输条件：为保证货物完整和运输安全，各方需遵守的限制和要求。
运营条件：铁路确定的合理货运营业办理范围。
运输限制：政府颁布的，限制某些货物区域流通或需凭证运输的规定。
货物补送：部分货物需另外向到站补发的作业。
货物换装整理：运输中发现危及安全时，更换货车或整理重车的作业。
途中装卸：在非装卸线、区间或不办理货运的车站进行的装卸作业。
运输变更：对已承运货物提出取消托运或变更到站、收货人的要求。
货物交付：承运人将货物交给收货人的作业。
内交付：【新增明确】承运人与收货人办理领取货物相关手续的作业。
外交付：【新增明确】承运人与收货人办理货物实体交接的作业。
货物损失：货物在铁路运输过程中发生灭失、短少或损坏造成的损失。
货运记录：铁路运输过程中发生货物损失时编制的证明。
四、 货运价格（10个）
货物运价：货物运输价值的货币表现。
货物运价里程：铁路运送货物的计费里程。
计费重量：铁路计算并核收货物运输费用的重量。
货物运价号：按货物品名、性质等确定的表示运价等级的号码。
货物运价率：计算运费时执行的每吨（箱）运价及每吨公里运价标准。
运输费用：货物运费、铁路建设基金、杂费及物流辅助服务费的总称。
货物运费：铁路提供货物运输服务收取的费用。
铁路建设基金：国家征收的专用于铁路建设的政府性基金。
货运杂费：提供辅助服务、使用设施设备及违约补偿所收取的费用。
物流辅助服务费：【新增】铁路为托运人或收货人提供增值服务所产生的费用。
五、 货运指标（14个）
货物运输量：铁路货物运输的产量，包括货物发送量和货物周转量。
货物发送量：一定时期内发送的货物重量。
货物到达量：一定时期内到达的货物重量。
货物运送量：【易混】铁路运输企业货物运输的总重量（含管内、输出、输入、通过货物重量）。
装车数：以运用车运送货物的装车数量。
卸车数：以运用车运送到达的卸车数量。
货物周转量：货物运送量与相应运送距离的乘积。
货物平均运程：平均每吨货物的运输距离。
货物运输密度：平均每公里营业线所担负的货物周转量。
装卸作业次数：一定时期内完成的装、卸车及其他货车作业总次数。
货车静载重：平均每车所装载的货物重量。
货车动载重：平均每一货车公里所完成的货物周转量。
货车载重力利用率：所装货车的载重能力被利用的百分率。
运用货车日产量：平均每一运用货车每日产生的货物周转量。
六、 货物装卸（25个）
装车/卸车：货物装入/卸出货车的作业。
调卸作业：凭调度命令调整卸车站的作业。
货物交接检查：办理货物（车）交接并检查现状的作业。
装卸搬运：同一场所内，改变货物空间位置和存放状态的生产活动。
装卸作业机械化/自动化：以机械/自动化设备进行装卸的作业方式。
人力装卸：用人力直接完成货物装卸的作业。
装卸能力：单位时间内所能完成的装卸作业量。
一次装卸作业能力：一次作业所完成的装车数与卸车数之和。
装卸作业量：装卸搬运货物的重量或箱数等。
装卸作业单：货装值班员向装卸班组下达的作业计划。
装卸机械作业量：主要工序采用机械完成的货物吨数、箱数。
装卸机械化水平：机械装卸作业量与总装卸作业量的比值。
自装卸：经承运人同意，由托运人或收货人自己组织的装车或卸车。
装卸费率：按品类、作业条件规定的装卸收费标准单价。
装卸车前三检：装卸车前，检查车辆、货物、装卸设备与设施状态。
装卸车后三检：装卸车后，检查车辆、货物、装卸设备与设施状态。
装卸附属作业：装卸车前后，清扫货车、货位、折叠篷布等作业。
安全负载：为保证安全作业允许的负载重量。
堆码作业：将货物按一定形状（方案）进行码放的作业。
装卸搬运设备：实现货物装卸、水平搬运及堆码作业的机械或自动化设备。
集装箱吊具：专用于起吊集装箱的用具。
索具：起重机的各种吊索和与其配合使用的工具。
防护信号：作业时封闭线路，带有脱轨器及红色停止信号的装置。
七、 货物装载加固（18个）
货物装载：使货物均衡、稳定、合理地分布在货车上（不超载、不偏载等）。
货物重心高：货物重心距货物支承面的垂直距离。
重车重心高：装车后，负重车辆和所装货物的总重心距轨面的垂直距离。
顺装/横装/立装/卧装：不同的货物装载方法。
货车容许载重量：特殊条件下确定的货车最大载重量。
超载：货物装载重量超过车辆的容许装载重量。
偏载：货物总重心投影偏离车辆纵中心线且超过限度。
偏重：货物总重心投影偏离车辆横中心线且超过限度。
集重：装载布局不当造成车辆梁件工作应力超过许用应力。
货物加固：采取措施防止货物移动、滚动、倾覆等。
拉牵加固：利用加固线许用拉力防止货物移动的捆绑方法。
下压加固：利用加固线向下拉牵增大压力、摩擦力的方法。
掩挡加固：利用挡木、三角挡等防止货物移动的方法。
焊接加固：在铁地板车辆上焊接加固材料的方法。
加固线：镀锌铁线、钢丝绳等常用捆绑加固材料的总称。
八、 集装运输（6个）
集装箱运输：以集装箱为单元进行货物运输的货运方式。
集装箱：具备足够强度、可反复使用、适于多式联运、内容积≥1m³的货物运输设备。
集装箱多式联运：以集装箱为运载单元，相继以两种及以上运输方式运输且途中不倒装货物的形式。
集装化运输：使货物在运输过程中以集装单元形式出现的运输形式。
集装化：把物品组成标准规格集装单元的作业方式。
集装器具：将货物组装成集装单元的容器或用具（如集装架、托盘）。
九、 特种货物运输（17个）
超长货物：需使用游车或多车负重运输的货物。
负重车：承载货物重量的车辆。
游车：加挂的不承载超长货物重量的平车。
跨装：货物使用两车负重的装载方法。
跨装支距：跨装时两负重车上货物转向架中心销间的距离。
货物转向架：跨装时安装在负重车上的装载装置。
超限货物：超出机车车辆限界基本轮廓的货物。
机车车辆限界：限制机车车辆外形尺寸的极限横断面轮廓。
建筑限界：除机车车辆及相关设备外，其他建筑设备均不能侵入的极限横断面轮廓。
超限车：装有超限货物的车辆或车体超限的车辆。
超重货物：重车总重活载效应超过铁路桥涵设计标准活载的货物。
危险货物：具有爆炸、易燃等危险特性，需要特别防护的物质和物品。
铁危编号：【新增明确】由5位数字（第1位类别，第2位项别，后3位顺序号）组成的危险货物编号。
鲜活货物：需要采取特殊措施（制冷、加温等）防止腐坏或死亡的货物。
易腐货物：极易受外界温湿度影响而腐败变质的货物。
活动物：禽、畜、兽、蜜蜂、活水产品等。
冷链运输：使物品始终处于保持品质所需温度环境的运输方式。
十、 联合运输（7个）
联合运输：通过两种及以上运输方式或由两个及以上承运人接续完成的运输。
直通运输：国家、合资、地方铁路间共用一份运单，约定责任的联合运输。
接续运输：国家、合资、地方铁路间分别使用各自运单，约定责任的联合运输。
多式联运：货物由一种不变的运载单元装载，相继以两种及以上运输方式运输且途中不操作货物本身的联合运输形式。
国际铁路货物联运：全程按统一运单办理、经由两个及以上国家境内的铁路货物运送。
国际联运运单：国际铁路联运中承运人与托运人签订的运输合同。
中欧班列：按照固定车次、线路等开行，运行于中国与欧洲及“一带一路”沿线国家间的集装箱国际联运列车。
总结：国家标准GB/T 7179—2025《铁路运输词汇-货物运输》，代替GB/T 7179—1997《铁路货运术语》，2026年7月1日开始实施，这些词汇将对未来一段时间铁路货物运输工作起到有力支撑作用。新标准系统性地更新并明确了铁路货运领域的178个核心术语，新增了如“内交付”、“铁危编号”、“物流辅助服务费”等关键概念，并对“货物运输量”与“货物运送量”等易混词进行了清晰界定，为行业提供了统一、规范的语言基础。
